很多人駕駛自動檔的車，停車時不拉手剎車，而是直接掛入P檔，然後熄火走人。這樣做到底對不對呢？對汽車會有什麼影響嗎？在這裡告訴大家，非常不建議你這樣做，這是一個非常危險的操作，不僅僅是在下次使用時摘P檔特別費力，而且汽車還有溜車的危險。
P檔和手剎有什麼區別
首先，咱們先說說P檔和手剎有什麼區別。P檔叫作駐車檔，當車子掛入P檔時，車子裡面齒輪就處於被咬死的狀態，這個機構叫作棘輪，就是在你掛上P檔之後，有一個棘輪進來，把你的車鎖止住，這樣你的車就沒有辦法移動了。
而手剎的作用呢，他是通過機械的拉鎖，直接剎住你的兩個後輪。雖然手剎和P檔都是駐車的時候剎住車用的，但是他們的原理和結構並不太相同。
為什麼會有溜車的危險 ？
下面我們來分析一下其中的道理。我們首先來看看P檔的結構和作用原理。
自動檔的P檔一般是由駐車棘爪（鉤子）、停車齒輪（外緣帶卡槽的輪子）以及一些附屬件組成。停車齒輪固定在自動變速器輸出軸上（有些車型固定在差速器的殼體上），隨汽車的運行而轉動；駐車棘爪則固定在自動變速器的外殼上，相當於車體。當駕駛員停車後將擋位掛入P擋時，操縱桿將棘爪推入停車齒輪的卡槽內。此時停車齒輪通過卡槽、棘爪的作用，再通過棘爪的另一端與變速器殼體的鉸接作用，相當於將停車齒輪與變速箱殼體固定在了一起，而停車齒輪與差速器、半軸、車輪連接在一起，這樣就等於把車輪與變速箱殼體固定在了一起，車輪就不能移動，從而起到停止汽車的目的。當啟動汽車時，駕駛員鬆開P擋操縱桿，棘爪在回位彈簧的作用下，離開停車齒輪卡槽，停車齒輪就能夠自由地轉動了。
在這裡大家要注意兩點
第一就是P檔的棘爪與停車齒輪二者不是剛性齧合的，而是靠彈簧的壓緊力齧合在一起的，這樣的結構使它不能承受過大的力，如果超出了一定的範圍就會自動的脫開；
第二就是任何機械產品都做不到100%的可靠，如果P檔的棘爪與停車齒輪由於某種原因沒有可靠的齧合，那麼汽車就相當於沒有任何固定的停放在那裡，很容易發生溜車的事故。特別是汽車停放在坡度很大的坡路上時，如果P檔的齒輪磨損的嚴重一些，棘爪就很容易脫開，會造成很嚴重的溜車事故。
另外如果只掛入P檔而不拉手剎車，下次啟動車輛時，摘P檔會特別費力。這是因為當車輛停在斜坡時，如果沒有拉緊手制動就鬆開腳制動踏板，車輛往下溜滑的作用力都集中在停車車輛的停車齒輪和棘爪上，停車齒輪和棘爪就會齧合得很緊，不容易被分離。這也會對我們造成一定的困擾。
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