筆者在設定題目的時候定下了遲暮的眾泰四個字，提起眾泰想必很多人都回想起當初的“保時泰”。
因為模仿外形設計眾泰成功的成為了國內車企網紅的‘扛把子’。但我們又有多久沒有在聽到他的名字了呢？
眾泰汽車
網紅車企，保時泰的崛起
2003年，眾泰掛牌成立，這時的眾泰還未達到之後的高度。
但轉眼十幾年的時間眾泰品牌深入全國市場變得家喻戶曉，為什麼？
如果說奧迪系列打開中國的市場是因為當初的‘官車’讓他變得火爆增加了品牌的競爭力，大眾打開中國市場是因為最早進入中國，且中國人民對於德國工藝精工細作的印象而打開。
眾泰汽車
但眾泰不一樣，眾泰打開市場靠的只有兩個字模仿，模仿途觀、卡宴等等車型眾泰也成為了人們口中的‘山寨王’。
模仿保時捷卡宴之後，眾泰又有了另外一個被網友調侃的名字，保時泰。
儘管人們對於山寨產品有一種天然的反感，但這個並不影響眾泰的名聲大噪。
“買不起卡宴就去買眾泰。”
這是眾泰成為網紅之後人們常說的話。
2016年，眾泰汽車累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%，並且進入當年中國汽車品牌銷量前十。
眾泰汽車
也是在這一年，眾泰汽車資產進行重組並且作價116億元，成功的借殼金馬股份上市。熟悉這件事的讀者應該知道，不管是眾泰還是金馬都是屬於鐵牛集團旗下。而這份操作也不過是左手倒右手的遊戲。
當時眾泰與鐵牛的業績對賭協議也是在業內集體看好的情況下做出的。
2017年，眾泰汽車創下超高淨利潤12.6億元，讓諸多股民更是看好眾泰。
但時間來到2018年，十二億元的淨利潤突然驟減到8億元，扣除非淨利潤甚至達到了-12.4億元。
眾泰的危機浮出水面
2019年四家車企倒閉的新聞突然出現，而這除去華泰、獵豹、力帆等不常見的品牌之外竟然還有眾泰的名字。
儘管幾家車企紛紛闢謠，但在謠言背後的掙扎也被挖出。
財報
2019年更是陷入虧損的浪潮。根據財報淨利潤虧損已經達到7.6億
其實從2018年開始眾泰已經出現問題，經銷商斷網，工廠維權、用戶質量問題等等情況便已經浮出水面。
不僅僅是銷售狀況不理想，工廠停產，經銷商集團門口維權，欠薪像是一柄柄大錘砸在眾泰身上。
10月14日，比克電池通過官方微信聲明，對眾泰汽車拖欠其貨款6.21億元事宜，比克電池已於9月2日對其再次發起訴訟並要求凍結超4000萬資產。
經營危機爆發，9月份眾泰汽車不得已向山西信託申請貸款補血，但具體是否房貸依舊還沒有消息披露。
深陷債務泥潭，面對著達不到預期的銷量，眾泰的未來究竟是鳳凰涅槃還是落得一片蒼茫大地只有時間來檢驗了。
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