關注微面車型的消費者，對五菱之光這款產品應該不會陌生，雖然近幾年微面市場逐漸萎縮，不過，隨著城市物流的興起，微面市場已重振往日的雄風。雖然五菱之光的風頭某種程度上被五菱宏光蓋過，但它對上汽通用五菱的貢獻毋庸置疑。如今五菱之光依舊積極進取，為滿足消費者需求，五菱之光於5月又推出了封窗版車型（廂式運輸車）。
單從五菱之光封窗版車型的設計來看，它就是為城市物流行業而生。目前五菱之光廂式運輸車共推出兩款車型，2座及5座，售價分別為3.23萬和3.26萬。在同價位的燃油廂式運輸車中，五菱之光的競爭對手少之又少，畢竟同級大部分車型都是純電動，不適合用於長途通勤。下面來看一下五菱之光廂式運輸車（下文簡稱五菱之光）具體表現如何。
既然是一臺廂式運輸車，最值得關注的部分就是裝載能力，五菱之光外觀尺寸達到3797*1510*1835mm，軸距為2500mm，平整的後備箱具備更高的實用性。同時，五座版車型後排座椅還支持放倒，空間靈活性更出色。此外，側滑門的配備，也更方便拿取貨物，在狹窄的車位內，也不會影響車門開啟。更重要的是，相對競品東風小康K05S，其五菱之光車高降低75mm，整車重心更低，高速行駛時車不易飄，行駛更為穩定。
同時，作為一臺商用車，五菱之光的1.2L+5MT動力組合是明顯的實用至上主義，1.2L發動機參數為60.3kW（82馬力），115N·m。對於一臺微面來說，動力符合主流水準，其最大的優勢在於省油，百公里5.8L的油耗比競品東風小康K05S的6.2L更低，按照當前5.6塊1L的油價來算，每公里油耗成本僅為3.2毛，堪稱一臺回本利器。
此外，五菱之光的配置也體現出實用至上主義，譬如可選裝的空調，對於某些地區來說，空調並不是必需配置，消費者也就沒必要為此買單，五菱之光給了消費者更多的選擇性。但ABS防抱死、EBD制動力分配系統等基礎安全配置，五菱之光也一應俱全，能充分保證用戶的行車安全。同時，五菱之光還帶有AUX音源外接口，可播放手機音樂，具備一定的娛樂性。
總結：在3萬級價位內，不少廂式運輸車都轉向純電動的驅動形式，當然也包括上汽通用五菱旗下的車型，如五菱榮光。但並不是所有消費者都需要純電動車，五菱之光的推出就是為了迎合消費者的需求，對於有長途物流需求，或是對動力有一定需求的消費者來說，燃油驅動的五菱之光會是一個不錯的選擇，畢竟在同價位產品中，它的競爭對手少之又少，極少數的對手中也幾乎沒有比它更優秀的。
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