江铃汽车是一家有着70余年造车历史的老牌实力派车企，在近年行业低迷态势和疫情冲击下，江铃汽车表现出了极强的实力底蕴和发展韧性。
行业大跌 江铃大幅跑赢大市
根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的3月份汽车产销数据。3月，中国市场汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.4%，同比分别下降44.5%和43.3%，降幅较2月分别收窄35.3和35.8个百分点。1-3月，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。
而江铃汽车3月份销量25039台，同比下跌31.96%，跑赢行业大市11.3%；1-3月销量44965台，下跌30.93%，跑赢行业大市11.5%，呈现出行业罕见的强劲发展态势。尤为值得肯定的是，江铃汽车的福特品牌商用车一季度同比实现10.21%的增幅，非常难得。
其实不止今年一季度跑赢大市，在2019年，在整个汽车行业同比下滑8.2%的低迷态势下，江铃汽车实现汽车销量283225，同比增长2.66%，相当于跑赢大市10.86个百分点，市场份额大幅提升。
行业利润普跌 江铃利润大涨174%
根据目前各大车企出具的2019年年报来看，绝大多数车企普遍利润大跌。
像上汽、比亚迪、广汽、吉利的利润跌幅都达3-4成；而近期披露的长安汽车财报来看，更是其上市以来的首次亏损，亏损金额达26.47亿。
而对比来看，江铃汽车1.48亿的净利润，同比60.96%的利润增幅，就显得极为难能可贵了。
不止如此，在疫情影响下，多数车企的一季度业绩预告普遍大跌；而江铃汽车的一季度盈利6900万，同比去年大涨174%，实现了非常时期的利润大涨。
对比之下，江铃汽车销量和盈利都大幅跑赢大市，业绩可谓极为优异。
雷诺汽车变局 利好江铃
4月14日，雷诺集团发布全新在华战略。雷诺汽车在中国基本退出燃油车市场，把重心放在轻型商用车和纯电动车领域。
作为欧洲纯电动车的老大，雷诺在纯电动车领域的实力积累毋庸置疑。从雷诺的全新战略当中我们可以看出，雷诺和东风的合作基本可以说是告一段落了，并且雷诺日产联盟裂痕明显，那么其3方合资公司--易捷特的前景难言乐观，官方推文中，易捷特也仅有继续推进雷诺E诺一款车的计划。那么雷诺集团在中国的纯电动车战略重心必将转到另一合资伙伴--江铃集团新能源。
作为雷诺集团与江铃集团的合资公司，江铃集团新能源将引进雷诺先进的纯电动车技术和质量管理体系，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。这对江铃汽车来说，将极大的提高其在新能源汽车市场的竞争力。
小结：销量跑赢大市、利润逆势大涨，雷诺重视，充分展现了江铃汽车的创新引领活力和强劲的市场竞争力。有着70余年历史的老牌实力派车企--江铃汽车，未来看好！
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