2020賽季F1還能不能開賽，何時開賽，還能舉辦多少場，這無疑是車迷朋友們最關心的問題。其實這個問題的核心就是利益問題，如果在利益上自由媒體、車隊和承辦方能夠達成一致，是不至於賽季取消的。
我國的疫情現在已經基本得到了控制，於是籃協制定了4月15日重啟CBA的計劃，但因為境外輸入病例等原因，國家體育總局緊急發文，叫停了各大體育賽事。其實，籃協的重啟計劃是具有可行性的，其中最關鍵的一條就是空場進行，相信CBA真正重啟的時候，空場進行也是必然的選擇。
現在歐洲各國疫情已經出現了拐點，只要持續努力，有希望在兩個月之後基本控制疫情，到那時，若在一段時間內無新增病例，空場進行比賽將成為可能，然而空場進行的難度不是一般的大啊！
以中國F1賽事的承辦方久事體育為例，他們在支付了高額的承辦費用之後，卻只能獲得門票的收益和部分與久事有關的商業贊助的費用，甚至轉播的收益都和久事無關，騰訊和五星體育的轉播協議是和自由媒體籤的，而不是和久事籤的。如此一來，無疑門票收益成為了承辦方最主要的收入來源，試想，如果空場進行，承辦方基本沒什麼收入，那不成了賠本賺吆喝了嗎？他們怎麼可能接受呢？近期，我們接連看到消息，加拿大想辦比賽，英國也想辦比賽，而且還想連續舉辦多場，但他們是否考慮空場進行呢？沒有，他們沒有表達過這樣的意思。空場比賽，恐怕也只有巴林那樣的石油土豪國做得出來吧。
2019年，銀石賽道續約的時候困難重重，重點就在收支平衡上，隨著承辦費水漲船高，即使在銀石觀賽人數創歷史新高的情況下，還是很難實現收支平衡。試想，銀石這樣的老賽道在觀眾爆滿的情況下都實現不了收支平衡，空場進行的話，不得血虧啊！
就算是疫情得到了基本控制，讓幾十萬車迷聚在賽車場觀看F1也可能演變為一場災難，空場進行是個辦法，但空場進行承辦方又無疑很難接受，要解決這個問題恐怕只有對利益進行重新分割了，不知道自由媒體是否願意這樣做。
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