Cybertruck來中國了！不久前有網友在上海拍到該車在中國的照片，讓廣大的愛好者興奮不已，也使極果君的朋友圈都“炸”了。
然而這只是一場“騙局”，細心的小夥伴發現車身細節、比例都與之前發佈會上的實車還是有些出入的。其實這只是國內“大神”純手工打造的高仿版。
在沒有原車數據的情況下能做到如此逼真，那是非常的不錯了。而且這輛“Cybertruck”也收到了馬斯克本人的點贊，騙到不少網友也很正常。
此車搭載了5.7升V型8缸發動機，要知道我們生活中能見到一般都是排量2.0升或者更小的4缸機。
然而純手工打造Cybertruck的愛好者可不只有這一位。
在西安的這位愛好者花3000元買來一輛報廢金盃，為了與Cybertruck外觀達到一致，他切掉了整個金盃的車身，甚至劈成了兩半。
成品的外觀還是與原車非常的相似的，只在一些細節上有差別。最厲害的是，這個團隊中沒有人接觸過電焊，能做出這樣”Cybertruck“真的很不錯。
說完國內的，我們放眼全世界，在美國一個名為hacksmith的團隊做出一個2:1的仿品，雖然體積縮小了，但動力一點都不弱，特別是拔河還能贏福特F-150。
“戰鬥民族”俄羅斯人也在仿造Cybertruck上也做足了功夫，並且具有獨特的風格。
特別是這低趴的姿態，伸出的前鏟，有種日本JDM的風格。
一摸一樣的看膩了，來看看電動自行車版的Cybertruck，該車是super73與Casey Neistat聯手打造的電動自行車。
實際上這輛電動自行車只是super73公司為了防止過早曝光自己的產品的同時，為路試而想出的解決辦法。
不過這個做法真吸引了不少人的目光。就像極果君為了一飽眼福“跋山涉水”排除萬難才找到這些照片。
“假貨”整挺好，真貨還要等
雖然Cybertruck並沒有來中國，但這並不影響全國愛好者對它的關心，特別是看到馬斯克在推特上回復Cybertruck能否涉水的問題時，說這輛車甚至可以在水上浮一會。
這又讓廣大粉絲浮想聯翩，甚至網友自制的圖片馬上就跟著這條消息“問世”。
當然了具體能不能在水面浮起來，能浮多久還要等實車出來做過測試以後才能下結論。不過以極果君的經濟實力買都買不起，更別說去“水上漂”了。
Cybertruck目前的訂單量截止於4月1號已經突破了60萬，其中中只有17%的人選擇的單電機的版本，剩下兩個版本的預定用戶基本五五開。
美國的一些熱心的網友還做出了一份按國家分佈的訂單統計，整體來看北美佔了將近90%的訂單，可見美國人民和加拿大人民對Cybertruck的喜愛。
極果君很奇怪為什麼中國的訂單沒有佔一席之地，當看到這張圖片的時候，極果君就明白了。
其實要噴白色的字，極果君覺得還能接受，總比黃色的強。上牌噴字這些事還不著急，畢竟工廠的廠址還沒選好。在當地時間3月11日馬斯克在推特上為Cybertruck工廠尋找地點，指出會是在美國中部。可中部那麼大，去哪是個好問題。
而密蘇里州為了吸引特斯拉給出了10億美元的優惠政策，而特斯拉並沒有做出回應，一切還都是未知數。
而美國官網上顯示雙電機版本會在2021年晚些時候開始選配，而中國官網並沒有這行小字，甚至沒有訂金可退的字樣。
也許是中國訂單少的原因，中國版的價格一直都沒有公佈，只能靠網友們通過換算+猜的方式進行預估了。這讓極果君也很是無奈......
Cybertruck有三個版本，單電機版本0-96公里每小時加速小於6.5秒，這要比奧迪A4L高功率四驅版還要快，續航里程250英里大約400公里。
雙電機版本的數據就更漂亮了，0-96公里加速不到4.5秒，比高爾夫R還要快，別忘了高R是小鋼炮，而這可是大皮卡。
三電機版本簡直就是“變態”般的存在，續航達到800公里左右的同時，加速與法拉利488不相上下，擁有它你就是紅綠的王者。
說了加速和續航，再來說說越野性能，Cybertruck的越野能力從數據上講也是“無敵”般的存在。40釐米的離地間隙，35度的接近角和28度的離去角，比普拉多強的不是一星半點。
想一家獨大？怕是在做夢
放眼望去電動皮卡不只有特斯拉一家，除了之前爆出福特F-150將會推出純電版本以外，還有兩家專門製造電動車的品牌，但交付時間也都在2021年以後。
Rivian發佈的皮卡圖片來看，就要比特斯拉平庸不少，但價格並不低，起售價為70500美元大約是50萬人民幣，比Cybertruck頂配還要高出不少。對這款車感興趣的小夥伴，可以看看這裡
而Bollinger B2 是另外一個品牌的產品，外觀有悍馬H1的影子，非常的硬朗，但售價更為高昂，且只有一個版本，售價為125000美元，再添點就可以買兩輛三電機版的Cybertruck了。
總的來講，在電動皮卡的領域來看，Cybertr-uck在美國的定價並不高，如果實際續航里程與數據出入不大的話還是很有優勢的，而且自發布以來一直是電動車愛好者最關注的車型。極果君也只能希望它可以儘早的量產交付客戶。
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