碰很好看
这个问题比较大啊。是想做外卖的餐饮商家还是外卖骑手呢？
骑手端:现在主流两大平台饿了么和美团。虽然现在大不如以前外卖刚开始兴起的时候了。跑的人多了单量分配的少，单价也逐步降低。做外卖小哥送外卖赚的就是一个辛苦钱和靠时间，别人在吃饭你送单，别人下午休息你还在送单，那你一个月下来8000元左右肯定有的。那么平台也分两种。一个是专送（团队）一个是快送（众包）。
专送比较正规有专门的平台加盟商管理和统一的制度。单价无论远近统一多钱一单，工资按月发放，但是制度比较严格有的加盟商还会对骑手罚款。不是很自由，唯一好点的就是可以提供车辆和住宿等条件，比较适合刚入行但是没有一定资金买车辆装备的新手。毕竟现在买一辆好点的电动车也得3000元以上了。
快送就自由多了，想干就干不想干了就休息。快送单价不固定根据顾客的距离远近和消费金额来定价，相比专送，同样的送单量，快送拿的钱更多一点。但是由于快送很自由而且赚的钱第二天就可以提现，对于那些自控力比较差的骑手而言不是好事，三天打鱼两天晒网，有了钱就提现花了，到月底一看账单虽然挣了几千块钱但是手里就是没存住钱。
商家端:同样也分专送商家和快送商家，抽点不一样，美团商家抽点18%到22%不等。分独家和非独家。做外卖商家你就得走流量，花钱做推广置顶满减活动等，这样你的店铺在平台上的排名才靠前顾客才能看的到下单。前期养店铺是很烧钱的，如果没有雄厚的资金铺垫不建议专门做外卖店铺。最少要烧三个月的资金才能把你店铺的品牌口碑等给养出来。也就是说如果纯做外卖商家前三个月等于不赚钱甚至赔钱，就是养店。如果刚入行商家，建议堂食外卖一起进行，外卖赚的钱再投入到平台养平台店铺，在平台做推广，利用平台效应拉动堂食顾客进店消费形成利润。
其实不管是送外卖也好，做外卖也罢。都离不开“勤劳”二字。虽然不能像以前轻松月入过万，但是只要肯吃苦努力还是可以月入过万的。
耗子乱窜
最近市场上有这样一则消息：“外卖送餐员平均月薪7750元，你是否也想过去送外卖致富？”可能大家对外卖这个行业很熟悉但又并不了解，这是一个体力活，不需要你有过多的知识，有了不起的学历，不需要你人高马大，更不需要你攀关系才能去做的工作，基本只要你四肢健全能“吃苦”，都会被各大外卖和快递公司聘用。
这一行就是实打实的靠苦力和时间来做事，骑牛看熊通过每次收快递的时候闲聊发现，这一行很多人从早上睡醒就开始送快递，一直送到晚上。早上去送的目的是为了能最快的用到小区的“货物柜”，只要能抢占先机，提前把货物放到这些智能货物柜中，就不需要挨家挨户地送到消费者家里，直接将货送到柜子里等消费者回家后用验证码自行取出。如果去晚了又是周一到周五的工作高峰时间，这些货物就会留在快递员手上，这样往往容易得到客户的差评，现在的物流快递是GPS实时跟踪的，很多人会因为快递已经在家附近而无法取得产生懊恼的情绪，实则这些快递员也是有“难处”的！一些想多赚一些的快递员，晚上放弃自己休息的时间，电话联系那些工作完回到家的消费者，再进行送快递。有的快递员晚上还会去兼职送外卖，外卖最好的3个时间段是中午、晚上、夜宵，然而晚上这段时间更是难得的送餐赚外快机会，并且“活”多了机会也多了，更肯能拿到较高的送货费用。
从内心深处来说，从早上睡醒一直要做到深夜，并且周末也很难有休息时间，试问这样赚钱你会愿意去做吗？也许了解了这一切的你会觉得这不仅仅是一种工作，更是一份“执着”，如果不是故意不送快递，我是从来不给差评的，因为要将心比心呀，这份工作没日没夜赚的钱，并不是致富而是一种生活的“重担”和社会的一种“需要”。
骑牛看熊
首先呢，很肯定的告诉你，钱是肯定能赚到的，就是看赚多少的问题。
至于外卖怎么累，怎么辛苦，怎么委屈的，就不说了，直接说主题吧。因为外卖行业相对于别的行业会比较自由，管理会松散一些，而且一般都是多劳多得。所以工资差距是很大的随便跑，懒懒散散的那种，三天打鱼两天晒网，工资就不好说了，可能一个月就几百到两千吧。 稍微好一点，跑跑午高峰，晚高峰(一天的单量大多集中在午高峰，其次早晚高峰) 一般一个午高峰两三个小时就能跑十几二十单。一天单量大多数应该也就四五十单(除了众包)所以有的人跑跑高峰期，一个月也可以拿三四千块的。 剩下的差距就是闲时配送啦。其他时间单量相对于少一些，可能一个小时就两三单，甚至一两单。有些人就不会跑了，嫌单少。有部分人会继续跑，坚持跑一两个小时。这样每天比别人多跑一点，这又是一个差距。然后后面就是大神级别的了，我们团队，工资上万的基本都是出来就不带休息的， 从早跑到晚，吃饭都是开着系统，趁着闲的时候一边等单一边吃。有时候碰上下雨下雪的，很多人不愿意出去跑，但是大神们是绝不缺席的，对他们来说，这就是赚钱的时候。有时候吃饭就是几个包子馒头，边走边吃。这些人都是工资上万的。
说了这么多，希望你大概能了解一点，只要你不怕苦，想赚钱，外卖这行，工资上万没问题。正常上下班，一天跑个十小时左右，也是比进厂打工工资会高一点。但是做这一行永远都是等别人吃饱了你才有时间吃饭，吃饭时间很不规律。越是刮风下雨，越要出去跑，所以想赚钱的另一点，就是要做好各种防寒防雨措施，不然身体根本吃不消。
就这样吧，各行各业都不容易，只有自己去接触了才会体会的到。
Emp7ess丶輝
如果是送餐人员，主要的成本就是一辆电瓶车，几千块左右！现在美团，饿了么外卖平台最大，一个单提成在4元左右，一个送餐员一般在50个单左右，因为现在越来越多的送餐员加入美团、饿了么。这个没有门槛要求，只要你愿意你就可以做，是完全的竞争市场，接单看自己，多劳多得，一般勤快点五六千可以拿到，轻松点三千左右吧，但是现在这个竞争变强了拿上万有困难，拼命干七八还是可以的。
熵一
现在加入外卖行业，不知是送外卖还是做外卖。送外卖也就是大家每天都能见到的穿梭于大街小巷比你自己都清楚你们小区有几个门的所谓的万能骑手；做外卖当然是自己创业想当个小老板。
第一 做骑手
必备条件身份证、健康证、智能手机（这个相信大家都有）、电瓶车。做骑手总体来说还可以，但不知道具体到你哪个城市怎么样。当然做骑手可选择的平台也很多比如美团（专送/众包）、饿了么（专送/众包）、达达、闪送、UU跑腿、顺丰同城（全职/兼职）、365等等每个平台在不同城市的市场份额不一样所以骑手的收入也就不一样，每个平台都有它的特点。如果真要加入骑手这个行业一定要先了解各个平台的规则和特点，当然选择也多这个平台没单可以去另外一个平台。
第二 做老板
必备条件营业执照、卫生许可证等餐饮行业需要的一些手续（主管部门要查上外卖平台时也需要上传平台审核）、铺面相关（厨师、食材、包材）等反正大街上的餐饮店怎么弄基本上就怎么弄。接下来聊聊老板们最担心的单量问题，前期投入那么大没单怎么活。今年餐饮行业受疫情的影响很大，一些小的扛风险能力较弱的店都已经倒闭或者即将面临倒闭。万幸的是随着全国同胞坚持不懈的努力和那些最可爱的白衣战士无私的奉献恶魔即将被我们消灭，我们终将迎来属于我们每一个人的春天，外卖行业也正在慢慢的苏醒。人无远虑必有近忧，随着疫情的结束我们要考虑如何活下去怎样才能更好的活下去，只有活下去才有机会发展才有机会壮大。大浪淘沙，剩下的都是精英，只有修好内功才能驰骋沙场。待恶魔退去外卖店必将迎来一场恶战，无论是线上线下还是纯外卖都无可避免的要经历消费者和市场的检验。李嘉诚说过买房三要素地段地段地段，那么外卖店三要素又是啥呢味道、卫生、价格。有口锅能炒菜就可以做外卖的哪个时代即将过去，未来市场一定是认可卫生好、味道好、价格优的外卖品牌。当然不是说没有品牌就不行，餐饮业也有百年老店但是放眼全国又有几家所谓的百年老店呢？光阴似箭日月如梭，以上仅代表个人的观点仅做参考，不足之处欢迎广大网友老板业内人士批评指正，谢谢！最后祝各位老板天天爆单！！！
路边草叶
其实做外卖是个来钱快切薪资微高的工作，但相应的会付出相比的代价，交通的危险性，每时每刻都在急促的赶着，生怕超时运气差时会得到投诉，丢餐，电瓶被偷等。
首先我们要了解外卖的薪资构成，配送费+配送单量奖励偶尔恶劣天气补助。
配送费很好理解，在正常天气下，配送多少单就挣多少钱，每个平台的单价是不一样的，大概也就在5.5-6.5之间不相上下，其次就是在恶劣天气下，平台会相应的提高配送单价。
系统派单都会选择顺路单，一次大概会派3-5单，当然中，晚高峰期会多一些，平时有可能会没单子的，平均下来一天也就35单左右，合计下来一天大概160-200之间。
单量奖励，就是每周配送打到相应的单量平台会给予你300，500，800的奖励依据你的周单量的总和来看的，当然你没达到的话是没有奖励的。
综合下来每月大概能拿5500-7000左右，当然能者会稍高些。
跑外卖毕竟不是长久之计，没到某种时刻建议还是不要去选择这个行业，因为高收入就要付出高代价!
老酒馆的猫咪
您指的是行业我姑且认为是三个部分平台、物流和商家。
平台不用说，先期的投入就是为了日后的产出，用户已经养成习惯后离不开平台了，商家也被捆在一起了，最后乐的就是平台。当然平台也不是想做就能做起来的。融资跟不上，资金链断裂，说死就死。
物流运营商这里不提，说说贴近生活的骑手吧，外卖的兴起为很多限于文化程度等问题的人提供了就业岗位。很多骑手都在抱怨挣得少了，单量少了，其实个人认为应该首先感谢这个行业的兴起让这些人有了工作。其次为什么挣得少了，大数据下外卖行业是在发展的，主要是由于有限的配送区域下，单量是增长的，送餐有时间要求，肯定会加人呀，说白了就是从事的人多了，分到的单量少了，再一个运营商也要考虑他的利益，也是先期的投入是为了以后的产出。
商家来说，如果纯外卖专门店挑战可能大一些，如果是有线下实体店外卖是一个创收手段。有堂食的情况下一定要以堂食为主，外卖永远是堂食的补充。
85后餐饮人
这个答案是肯定的。外卖行业由三个行业组建而成的，即外卖骑车_出餐商家_外卖平台。三者紧密相连，各赚各利。
骑手咱大家都知道，多劳多得。只要顾客不投诉每单3_7元不等(各地点区域价格不一样)，只要愿跑单老骑手每月过万也是有的。出餐的商家有固定的店面。一般都是以零售为主，外卖为辅的经营模式。很有特色口味的商家上加外卖收入也是非常可观的。外卖平台收商家费用，商家卖得多，它拿的提成也同样很多。
三方组成的外卖行业相互牵连，互惠互利。最辛苦，最担风险的就要数外卖骑车了。风里来雨里去，酷暑严寒的 坚守岗位。如果说外卖行业最怕的是什么？不是酷暑严寒，交通事故。怕的是顾客投诉。希望我们大家在点外卖的时候少一些抱怨，多一些理解。如果大家能做到，我代所有的外卖 骑手说声谢谢啦。顺便说一下，我也是外卖骑手。郭保同181
不知道你所说的外卖行业赚钱是指的哪一方面？外卖行业通常来说，分为外卖平台和外卖商家以及外卖骑手这三个方面。我来说说我的看法吧。
从外卖平台的角度来说，肯定是赚到了钱的。随着外卖行业的崛起，外卖平台作为重要的支撑点来说，通过抽成等各种方式盈利，逐步壮大的外卖消费市场甚至造就了两个外卖巨头。
从外卖商家的角度来说，赚钱是肯定赚到了的，但这仅限于部分销量高的头部商家。因为外卖商家的盈利都是通过薄利多销的方式，如果单量多的话，肯定是赚钱的。但单量少的话，那肯定是不赚钱，甚至亏损的结局。这也是外卖平台为什么不断涌现新商家的原因，因为不赚钱的老商家都倒闭关门了。
至于外卖骑手的话，赚钱肯定是赚钱的，只是赚的多少而已。一般来说，外卖骑手的薪资水平往往都要高于当地的人均月收入，否则根本没人愿意做。原因很简单，外卖骑手这个行业比较辛苦，早出晚归和风雨无阻的特点注定了这个行业的报酬一定要高于一般工作，否则根本没人愿意来干这个行业。
南城骑士
纯外卖当然会一直存在的。只是在当下这个阶段，纯外卖都会比较难受。面临竞争，纯外卖的抵御抗风险能力太单薄了，因为没有堂食基础，外卖平台的风吹草动都会对订单产生波动，从而对经营产生巨大的影响。现在这个阶段，纯外卖的死亡率无疑是非常高的。但是由于门槛较低仍然导致人们对它趋之若鹜。
平台抽点，推广成本提高后，加速了纯外卖洗牌周期。那些竞争弱小的品类直接会死掉，留下来的要么是品类好的、或者有明确盈利模型的纯外卖。
毕竟这么大的外卖市场总归能容得下一些纯外卖品牌，只是随着原本线下餐饮品牌发力外卖，留给纯外卖品牌的生存空间也越来越小。但是对于平台来说，这些线下品牌永远会拿平台当备胎，即便砍掉外卖，他们也能生存的很好。而纯外卖品牌最听平台的话，所以这个平衡，平台心里有数。
