“造車新勢力CEO”，“中國最年輕的連續創業者”，“80後創業者”，李想首次而且低調地進行了一場線上直播，分享了他對智能汽車、電動汽車、電池、特斯拉以及理想汽車未來發展的看法。
作為一家車企CEO，李想獲得的信息以及看待問題的角度層次會不一樣，汽車人參考整理李想七個核心觀點以及背後的邏輯，有很多幹貨，供讀者參考。
觀點一：軟件才是汽車的靈魂。
傳統的汽車可以理解為一個硬件，具備兩個屬性：
第一，汽車是一個是空間獨享的運輸工具，需要追求效率，大多數消費者會選擇效率最高的汽車，而這樣的車企會佔有較大的市場份額；
第二，汽車是有一定身份識別功能的奢侈消費品，消費者追求差異化，導致單一的車企不會佔有特別高的市場份額；
如果汽車單純只是一個硬件，其本身的差異化和個性化會變成消費者追求的核心。
但是一旦這個硬件被軟件化，數據化，具備成長性以後，消費者對個性化的需求就會慢慢淡化，奢侈品的概念就不再存在了，只有中高檔之分。
如果汽車最終會走向“超級智能終端+智能空間”，軟件才是其真正的靈魂。
觀點二，消費者目前對汽車的需求是智能化和解放雙手。
第一，汽車的智能化，車裡的軟件和內容要變得更豐富，應該跟車融合在一起，這是一個基本的需求。
汽車需要實現OTA，車輛所有的控制、應用、系統變成可以不斷升級的，車擁有了生命力，會變得越來越好，越來越不同。
第二，汽車的輔助駕駛，能夠讓用戶在日常的交通中變得更方便，快捷，安全。
開車越來越沒有樂趣，應該把開車時間解放出來做更多的事情。
沒有必要完全自動駕駛，而是想開的時候自己開，不想開車的時候，“司機”開，買車送“司機”，是未來發展的趨勢。
觀點三，電動汽車最大的優勢是電驅動，最大的問題是電池。
電動汽車在抑制振動，駕駛體驗等方面，完勝傳統燃油車，傳動效率高，結構也更加簡單。
電驅動給了造車新勢力一次全新的機會，跟傳統汽車廠商站在同一個起跑線上，不用再去追他們過去幾十年的積累，不用做他們最擅長的事。
電動汽車目前最大的問題是電池，價格太貴，太重，充電不方便。而快充，換電，增程式可以解決這些問題。
2030年，所有新車都是電動汽車，一種是混動，一種是純電。
觀點四，自動駕駛技術很像蘋果和安卓，賣車和賣司機是兩種商業模式。
自動駕駛技術分為兩種，一種是完整的閉環，如蘋果，少數幾個廠家自己做；第二種是平臺，如安卓，但不鬆散，綁定核心廠商，接近封閉。
自動駕駛的商業模式分為兩種，一是賣車，送司機，司機當服務費來收；二是賣司機，車當服務費來收；
2030年能夠實現完全自動駕駛。
觀點五，目前大部分車企戰略不合格，汽車行業門檻高是假門檻。
目前大部分汽車廠不應該靠規模化生產使成本降低，而是應該把少數產品做到極致，產生用戶對於品牌和心理的認知，從而產生利潤。
汽車行業的門檻高是一個假門檻，汽車研發不需要花那麼多的錢，只不過因為過去沒有真正的競爭，原來的壁壘是拿錢堆出來的，不是實力，資源大量浪費。
觀點六，特斯拉市值能達3000億美金，最大風險來自於馬斯克本身性格。
特斯拉是最接近蘋果的車企，特斯拉再往後發展，一定能到3000億美金。
特斯拉具體的風險來自於馬斯克本身性格，導致很多團隊離職，脾氣躁一點，女朋友多一點，但是並不妨礙他在每一個關鍵時間點看清本質，他的創業能力碾壓其它電動車企。
特斯拉有自己的終端，有自己的操作系統，有自己的芯片，Model Y有機會單車銷售突破100萬輛，可以拿到20-30%的市場份額。
特斯拉做工有點不好，隔音有點問題，都是小問題，國內Model 3淨利率能做到30%，銷售及管理費用9%，研發費用5%，稅前淨利基本在15%，是主流車企三倍，很可怕。
特斯拉對中國是條鯰魚，倒逼國內企業認真做C端的用戶，認真做產品。
觀點七，理想汽車發展和機會主要著力三個方面。
第一，電動汽車，最大的機會是電池，成本降低，壽命提升，重量降低；
第二，智能座艙，關注芯片，關注屏幕，其供應鏈與智能手機類似；
第三，自動駕駛，一是處理器，和芯片和算力相關，二是安全制動機構，利潤很高，有很高技術壁壘。
理想汽車會發展增程和純電，介入純電後，商業模式一定不是今天電動車的商業模式。
去年融了5億多美金，現金流能撐36個月（編者注），50%的錢用在研發，30%在工廠，不到20%在人員和營銷。
理想汽車自己會做操作系統，不做電池。
汽車人參考看法：
李想把汽車類比為智能手機，最初手機奇形怪狀，到現在手機差不多，真正個性化的是裡面的軟件，內容，社交關係等。如同手機一樣，最後剩下的汽車玩家越來越少，汽車人參考總體上認同這個觀點；
動力電池是電動汽車的關鍵，可以看到李想十分關注電池的成本，電池成本會逐步下降，但除了成本，圍繞著電池，圍繞著安全，有很多商業模式可以探討；
李想認為，消費者買了有一定檔次的電動汽車，有很好的充電條件，具備OTA功能，消費者開習慣了，就不會去開燃油車了，且很難回到傳統汽車。但汽車人參考認為，要讓電動汽車滿足具有檔次，具備很好的充電條件兩個前提，現實情況還很困難。
李想很推崇特斯拉的發展模式，特斯拉是鯰魚還是狼，其實未可知。
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