奧迪雖然也是三大豪車品牌之一，但是在很多人心中，它和奔馳、寶馬比起來還是有著一定的差距。因此，奧迪的車一直要比同級別的奔馳和寶馬便宜一些，而且老款車型降價幅度也更大一些，為的就是通過更低的價格吸引消費者。然而新款的奧迪Q5L即使是狂降10萬，已經成為了豪車“白菜價”卻依然賣不動，這是為什麼呢？車主：自討苦吃。
奧迪Q5L的外觀還是比較好看，前臉相比老款車型線條的稜角更加分明，因此顯得更加年輕和運動了。特別是進氣格柵細節上的變化，通過一圈銀色的包圍讓整個前臉看著更加的立體。進氣格柵兩側的空氣導流孔開孔更大，內部也同樣採用了鍍鉻飾條進行裝飾，體現出了運動氛圍。奧迪Q5L的車尾層次感更加的強烈，尾燈內部的晶體燈光辨識度依然很高，夜間點亮效果顯著。但是設計師卻把排氣隱藏在了徹底，用兩個偽裝的排氣口來裝飾，這一點真的是讓人難以接受。
外觀設計整體可以說是加分，但是內飾設計上卻有些讓人琢磨不透了。以前人們認為奧迪的亮點在於科技感，但是這一點在Q5L身上並沒有體現。全系都是採用的8.3英寸觸摸屏幕，尺寸不大設計也依然是比較單調的懸浮式設計，而且空調出風口的造型也是有些平庸，更別說圓形的三幅式方向盤，更是平平無奇。中控下方物理按鈕設計也是表現一般，檔杆的設計也沒有很精緻的感覺。
內飾雖然有些讓人失望，但這並不是它賣不動根本原因，根本原因在於減配嚴重。減配之一，全時四驅系統改為適時四驅，僅僅是這一點就已經讓很多奧迪Q5的老粉選擇放棄了。而且，奧迪Q5L全系都是適時四驅，如果是低配車採用適時四驅，高配依然採用全時四驅，那麼消費者還有的選擇，現在是完全沒得選。
減配之二，原來的採埃孚8AT變速箱換成了現在的7速雙離合。如果說全時四驅換成適時四驅還勉強可以接受，那麼變速箱換成7速雙離合就徹底傷了消費者的心。很顯然雙離合的成本要比採埃孚8AT低，而且後期的耐用性上面也是要差不少，消費者自然是不會同意。同樣的價格，相信更多會去選擇寶馬X3的採埃孚8AT和奔馳GLC的9AT變速箱。
不僅如此，奧迪Q5L乞丐版車型配置更是寒磣。首先倒車影像沒有了，以前的皮質座椅也是變成了織物座椅，感應後備箱也沒有了，無鑰匙進入都需要進行選裝，更別說前排座椅加熱了，也是需要選裝。大燈也是從LED大燈變成了氙燈，體驗感差了一個檔次。要知道奧迪Q5L乞丐版官方定價可是38.78萬元，就給這樣一個配置，相信沒幾個人會接受的。
很顯然，奧迪Q5L雖然價格上有了很大的降幅，但是因為多方面的減配已經讓它失去了核心競爭力。要知道這個級別的車主幾十萬都拿出來了，很多時候並不差那麼兩三萬，更多的是要看這款產品的實力，現在奧迪Q5L完全是走偏了路。
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