乘風898
您好很高興回答您這個問題，相比有很多人跟您一樣，不僅僅擔心某一款車的NVH做的怎麼樣，而是對整個國產汽車都會有疑惑，或者擔憂。今天剛好借這個問題，說一下我個人的一些觀點和看法，希望對您有幫助。
所謂NVH其實就是噪聲、振動、與聲震粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這個應用面非常廣，不僅僅是在汽車行業，在其他很多領域都有。
NVH是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標。它給駕駛員，或者乘員的感受是最直接的。汽車的NVH問題是整個汽車行業和其他行業企業所關心的重點問題之一。話不多說，言歸正傳！
其實一臺車想要把NVH做好，並不容易，它涉及多個系統結構，零部件，材料等等多個問題。
然而比亞迪宋Pro，在同級別車型裡，做的還是非常不錯的，可以說是做到極致的SUV車型（同級別車型對比）。很多購買的人都給予了高度評價。
宋pro是比亞迪去年推出的重磅車型，比亞迪老總也曾說對宋寄予厚望，對宋Pro有足夠的信心，一定能力挽狂瀾，銷量大幅提升。
宋Pro不僅設計一流，更有極致的NVH表現。由此也看的出來比亞迪現在對品質的要求，對品質的重視是非常高的。
宋Pro的外觀設計採用的是比亞迪“Dragon Face”的家族式設計，這次宋Pro的龍臉再次升級，看上去更加大氣磅礴。
宋Pro的設計師是由奧迪前設計師設計的，他將東西方文化完美的融合在一起。造就出宋Pro的極致美顏。
在NVH方面做了很大改進，充分考慮空氣動力學。流體化的設計，達到了國際一流水準。使宋Pro在常規行駛時，受風噪的干擾將至最低。
讓駕駛者和乘員都有很好的駕乘感受，這都要得益於，比亞迪宋Pro對NVH做的大量研究和測試。除了底盤結構上的優勢之外，底盤的調校也讓NVH的品質進一步提升。
宋Pro作為一款SUV車型大的空間設計，也最大限度的保證了車內乘員的乘坐空間，空間寬敞，座椅又有很高舒適性。在NVH和乘坐空間舒適性上也是投入了巨大心血。也使消費者在駕乘感受上有空前的體驗。
再者比亞迪宋Pro在整車使用了大量原聲吸音棉，充分隔絕掉外界傳入車內的噪音，營造更高級的車內氛圍。宋Pro在發動機和排氣NVH方面也做了升級優化，採用新材料，新消聲技術，通過整車隔音降噪手段，進一步降低NVH對車內造成的影響。
另外宋Pro在底盤方面也做了很大努力，前懸架採用麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合。懸架阻尼多次調試，追求舒適與運動的最優平衡。儘可能減少對車內人員的衝擊。
說這麼多無非也就是想說明，比亞迪在NVH上從來沒有過退縮，在宋Pro上就能得到很好的印證。
總結：通過比亞迪Pro我們可以看出比亞迪Pro在NVH上做的，可以說給自己也給消費者一個相當滿意的答卷。在11—13萬這樣一個價格區間能做到如此實屬不易。
而通過比亞迪，對NVH上的巨大提升也可以大概說明一點，國產汽車在NVH這個問題上都在下功夫，都在想盡一切辦法，降低NVH對駕乘人員的影響，提升駕駛感受。所以擔心比亞迪，或者國產汽車的朋友們其實大可放心。
個人覺得比亞迪宋Pro在NVH上做的很不錯，希望我的回答對您有幫助。
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