豐田RAV4，一個全世界用了近30年的名字，在7月28日居然被一汽豐田改了！但好消息是，少了一款“世界車型”的同時，卻迎來了一款更便宜，配置更豐富的“新車型”——
一汽豐田RAV4榮放印象中一汽豐田一直不太擅長起中文名，之前給“霸道”定名“普拉多”、“陸地巡洋艦”變成“蘭德酷路澤”，畫風一下就從“碟中諜”變“鄉村愛情”了。這次“榮放”也將RAV4徹底拉下水，榮放字面含義為“榮耀、綻放”，這足見廠家對其寄予厚望。但我看來這樣突兀的中文名對於RAV4這種有著20多年曆史的車型來說，在擴大影響力方面不會起到幫助。首先，“RAV4”作為國際通用的名稱有著“榮放”二字不可比擬的知名度；其二，“榮放”聽起來真的不怎麼洋氣。不知道未來還會有多少車被中文名玩兒壞，指不定哪天“皇冠”就變成“卡肉恩”
豐田RAV4在緊湊級SUV市場中一直是主力車型，也是一汽豐田非常賣座的產品。偏運動化的設定迎合了不少年輕消費者的喜愛。在迎來這次中期改款的過程中，它將這種年輕化的風格進一步延續和擴展，除了設計元素、動力總成等基礎技術與海外同步以外，對配置也進行了調整。其綜合性能以及豐田的良好口碑依然可以讓它競爭於熱門車型當中。AV4榮放是一汽豐田的當家緊湊級SUV，相比競爭對手們而言，沒有特別突出的亮點，也沒有極其明顯的短板，相對均衡的綜合性能，再加上豐田出色的品牌認可度，讓它與昂科威、途觀、CR-V等同級別產品一樣，成為了目前18-30萬元區間中合資國產緊湊級SUV市場中的熱門選手
那麼今天我們迎來的這一輛Rav4榮放。是這輛小哥哥即將結婚的婚車。簡單的器材搭配，讓音樂更加好聽一點，在工作的行駛途中不再那麼寂寞。他的未婚妻也非常支持他，將車子的音響做一個簡單的升級。男人總有一些愛好，但這個愛好是大家都喜歡的。
今天的搭配比較簡單，因為榮放前面的高音是3.5寸的，可以放下一個三寸的中音。我們就直接推薦使用德國彩虹幻想系列三分頻。
緊鑼密鼓的籌劃之後，我們開始他的施工。忘了說一下。對於這臺車，我們推薦他使用艾索特AQ4作為一個主被動三分頻的調節。
瞭解豐田車系的朋友，都知道豐田的車門再用手去敲，拍的時候很清脆，因為裡面空腔共鳴很嚴重，就猶如我們在一個新的房間裡面去拍手一樣，很大的一個回聲，這也就造成了很多豐田的車友抱怨豐田的車噪音比較大。所以說我們打開它這個車門映入眼簾的，它只有一層防水布比較薄。再加上吸音棉只用了薄薄的一點點。也就是說在這種狀態下車門是無法有隔音作用的，所有的噪音它就會傳導到駕駛室內。我們首先要將他原車的門板清洗乾淨，去除到原車的塑料薄膜，然後將內部的油脂打霧等等全部清洗乾淨，烘乾在張貼上我們的隔音。
做隔音是有講究的，不是隨隨便便張貼的，很多人看到這個門的隔音就會發現和自己車子之前做過的隔音不一樣，其實很簡單，因為我們對待每一代車就像對待自己的車一樣，把每一個細節儘量做到最大化的優質。
喇叭的安裝我們依舊是最嚴格的標準，選用木質墊圈加上3M的麗音圈作為一個抗共振的一個處理。
不管前門後門都要做到一樣的處理方式。越野車他損耗的隔音數量大是比較多的，但是隔音的效果也是非常不錯的
很多人說RAV4沒有原裝為三分品。其實是有的，因為RAV4中間的中網非常大，可以放下一個中音。那我們就將高音放置在它的旁邊。原裝的是提供了這個龐大的一個安裝位置的。
可以很好的將中英喇叭按放在這個位置。再選用一個和中英中網相似的網罩就可以了，對於後門也是的後門他直接省略了隔音棉直接用了一塊塑料布，其實這對於車廠來說沒有多少錢，可能會很多人認為，但是量大了之後，這對於車廠來說就是非常龐大的一筆支出
但是也不用害怕，其實出來做一個隔音也沒有多少費用，起到的效果卻是非常好的。雖然說是一款越野車。風噪也比較大，但是我這一點很欽佩豐田的設計師，他直接將風噪去除的方法使用在了車子的設計上面。具體他是怎麼設計的，我就不告訴大家了，細心地車友能在自己的車上發現這種設計方法。
功放我們安裝在座椅底下，由於安裝的時候呢比較匆忙，也就忘記拍照片了，實在是不好意思。它有四路高電平進入四路高電平輸出，再加上六路低電平輸出，它都是一個非常不錯的選擇。潛力非常大
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