說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆，都是打著購買SUV預算，卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車，否則只能是一臺穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章，今天我們就針對日系車，看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。
提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道，被普拉多過多的洗腦後，有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略，今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車，喜歡的朋友接著往下看。
1.日產途樂
官方指導價: 暫無價格
日產途樂憑藉其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅並稱為日系越野“三傑”，可以走遍中國的大江南北，由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多，卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面，繼續保持了舊款的方正高大的車身造型，階梯式進氣格柵，搭配鍍鉻飾條的裝飾，讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險槓造型，更偏向於精緻路線。
內飾方面，雖然不顯奢華，但厚重的設計與外形相符，大面積的皮質和軟性材質的包裹，使整體手感細膩上檔次，同樣的價格，途樂相對比普拉多來的更實在。同時，配置上也是足夠豐富，根據車型不同提供了座椅加熱通風，方向盤加熱，主動巡航，碰撞警示，車道偏離警示，併線提示，盲區預警系統，360度環繞式車外影像等高科技配置。
動力方面，途樂搭載4.0自然吸氣V6發動機，以及5.6自然吸氣V8發動機，其中4.0發動機的最大功率205kW，最大扭矩394牛米，匹配的都是7速手自一體變速箱，採用非承載式車身結構，並配備一套智能四驅系統和鎖止式後差速鎖，保證了強大的越野通過性。
2.三菱帕傑羅
官方指導價: 34.98-39.98萬元
三菱帕傑羅憑藉其可靠的形式品質以及強大的越野能力（尤其是三菱的那套超選系統），在國內越野愛好者中一直擁有不錯的口碑，坐擁粉絲無數，人們親切的稱之為“山貓”。說起它的故事有太多了，最為輝煌的就是在達喀爾拉力賽中留下的輝煌戰績。外觀上，帕傑羅延續了經典的外觀設計，方形前大燈與前格柵完美銜接，在保留原有美的同時，又給帶來了足夠的新鮮感，搭配兩側黑色進氣口，更顯硬朗。大燈內部採用近光氙氣+遠光鹵素光源，下方為LED日間行車燈，並配備大燈高度調節/清洗等功能。
內飾方面帕傑羅同樣沿用老款設計，沒有過出彩的地方，整體以黑色為主色調，搭配木紋裝飾板，與現代流行風格格不入，不過作為一款硬派SUV，這樣的設計也無可厚非。
動力方面，繼續搭載了3.0L V6發動機，最大馬力174匹，峰值扭矩為255牛米，匹配5擋手自一體變速箱，同時還配備了三菱越野車引以為傲的全時四驅系統、承載式車身底盤、前後獨立懸掛系統、後差速器鎖止機構，最大限度的提升越野能力。
3.蘭德酷路澤
官方指導價: 64.50-119.40萬元
說起越野車，怎麼能少得了豐田的蘭德酷路澤呢？它是有著濃厚的歷史底蘊，見證了豐田的從古到今，更是承載著無數越野愛好者的情懷。蘭德酷路澤秉承著豐田皮實耐用省心的特點，同時還擁有卓越的越野能力，雖然現在的豐田蘭德酷路澤只能平行進口，但也絲毫沒有影響到大家對它的喜愛。外觀方面，高大彪悍車身造型，給人一種強壯的力量感，方正厚實的車頭，配合發動機機蓋上方隆起的線條，顯得比較結實有力，散發的強大氣場與生俱來。
相對於霸氣硬朗的車身外觀，內飾設計也同樣優秀，大面積的皮質與軟性材質的包裹營造出很好的檔次感，大尺寸的中控屏配合銀色飾板包裹，提升了內飾的質感。同時在舒適性配置上有電動座椅，座椅加熱，通風等配備。動力方面搭載4.0/4.6L多種動力模式，搭載5/6擋手自一體變速箱，同時越野性能也是非常強悍，採用非承載的車身結構，配合差速鎖+四輪驅動，越野和公路性能都是非常值得肯定的。
4.雷克薩斯LX
官方指導價: 129.10-141.70萬元
雷克薩斯給人印象一直都是生產高端舒適方面的車型，很難讓人將硬派越野車聯繫在一起。然而雷克薩斯旗下的雷克薩斯LX就是一臺不折不扣的硬派越野車，只是高昂的售價消費者的關注度不高。外觀方面，採用家族式設計，最新套件的運用使其更具運動性，大尺寸紡錘形進氣格柵經過了燻黑處理並連接到兩側的矩陣頭燈組，標誌性十足，整體辨識度頗高。同時，前臉大燈標配標配了LED光源。
內飾仍舊採用低調奢華的設計，中控臺以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹，使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高，車內整體設計十分簡潔，駕駛操控也比較便捷，按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到移動電話時，汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。
動力方面，搭載一臺5.7L自然吸氣發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kW，峰值扭矩為530牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出十分強勁。配合託森差速器+全時四驅系統，讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。
總結：看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想？相對於美系車純粹的越野風格，日系車顯得各方面都比較均衡，道哥認為：美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢，而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款？歡迎評論留言。
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