車輛在開了一段時間以後總會產生一些問題比如“頓挫”，＂異響＂，＂鬧心＂等等……這些問題令人難受，那麼這種雙離合變速器出現故障都會在什麼情況下呢!
雙離合變速器為什麼會出現卡頓
也成為當下很多品牌出產雙離合變速器的原因，現在很多大眾公司車型都給車搭配了6速和7速DSG直接huandian，配備了7速DSG的車型在使用一段時間後會慢慢出現有響動，抖動，頓挫等現象，這是你的車有故障了，從而導致超過400位車主針對DSG變速箱的諸多故障問題向大眾公司提起訴訟，那麼想要有效避免頓挫，那就往下了解一下。一般是在低速的時候比較多發生，雙離合變速器通俗的解釋就是由兩個傳統的MT結合在一起，用車主的話說來講就是，＂當車輛速度行駛到90-100的時候車輛頓挫比較嚴重，就像在水裡劃者船一樣＂，＂行駛在90邁的時候，車就一頓一頓的好像在跳舞＂，也有部分消費者反饋＂車子在低速行駛收放油門時，變速箱有異響並有頓挫感。
換擋時機掌握更精確
7速直接換擋變速器換擋還是很合理的，出現頓挫或者降擋反應慢的問題很少，感受與傳統AT自動變速器沒有變化，除此之外，和自動變速箱不一樣的是，直接換擋變速器沒有液力變矩器的緩衝作用，兩組離合器片在換擋操作時會產生很大沖擊感，也就是頓挫感，而這次被告知主要問題也是引擎噪音太大抖動太厲害，變速箱換擋延遲且頓挫，像車主瞭解，在剛起步的時候到2000轉以上了就是不見升擋就聽到引擎在嘶吼和空擋踩油門一樣，同時採用智能換擋，使換擋時機掌握更精確，不過最關鍵還是要掌握好的換擋的時機。
車有不同開法也不同
這種直接換擋變速器車主其實真不用花太多時間熱車，也就是可以立即掛檔行駛很多人說快的好開那是因為快的是設計師將引擎和變速箱匹配好，中低速不頓挫，高動力平順感覺不到振動，低速頓挫無論是乾式雙離合變速器變速器還是溼式雙離合變速器變速器都是避免不了的，溼式雙離合變速器變速器的特點就是在頻繁低速上升與下降時，變速箱能夠更好的散熱，避免發生故障。
動力引擎重要安全也重要
動力方面，車輛搭載的是15T的引擎和直接換擋變速器，調校不錯，雙離合變速器變速器之所以會頓挫，因為動力強勁，不過如今雙離合變速器變速器技術也在不斷更新，使其通過合理的標定也可以控制雙離合變速器變速器的接合柔和。
雖然有卡頓還是有消費者選擇購買，說明還是有可取之處，同時還是希望車企快些解決這些問題，讓消費者不再有後顧之憂。
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