BLOWER 1919-1931
4.5升賓利的速度表現令人沮喪。Tim Birkin 和Dorothy Paget勸說Woolf Barnato支持超級增壓版型。這款車型速度雖快卻十分脆弱，W.O.並不是很喜歡。
“賓利小子”車隊
輕狂、張揚、不可一世，“賓利小子”車隊堪稱傳奇。車隊的激情駕駛和熱愛挑戰讓賓利在8年內5次奪得勒芒耐力賽的桂冠。然而，他們在賽道背後的故事與在賽道上取得的勝利一樣，經常登上新聞頭條。
“賓利小子”參加比賽不要任何酬勞。前戰鬥機駕駛員HRS “Tim” Birkin、哈雷街專家JD“Benjy” Benjafield、賽車記者SCH “Sammy” Davis，“天生冒險狂”Glen Kidston以及Woolf “Babe” Barnato等人都有著各自的謀生手段。
W.O.後來回憶道:“公眾喜歡將他們想象成住著昂貴的高級公寓，在各色夜總會喝著香檳酒，賭馬、炒股票，然後週末在賽道瘋狂馳騁的一幫人。但他們當中至少有幾個人並不是這個樣子的。”
2003年，賓利重返勒芒24小時耐力賽並再次奪冠，一批新“賓利小子”誕生-冠軍車隊的Guy Smith,Tom Kristensen和Dindo Capello以及亞軍車隊的Johnny Herbert,Mark Blundell和David Brabham在Savoy歡慶。但慶祝方式似乎和1927年服役的老“賓利小子”隊員一樣，用了完全相同的菜單和雞尾酒。
賓利女郎這一稱呼既不存在誤導也未有失準確性。生於1895年的Victor Bruce夫人真心酷愛極速運動-陸地、海上和空中。1929年，她駕駛一輛4.5升賓利汽車圍繞法國蒙特戈裡（Montlhéry）環道駕駛24小時，創下平均時速超過89英里的單人駕駛記錄。1930年，她駕駛快艇耗時1小時47分往返英國多佛和法國加萊，橫穿英吉利海霞。一年後她成為第一位獨自飛行環繞世界的女性。
她生於1918年，是Woolf Barnato和Dorothy Maitland Falk的女兒。Diana Barnato Walker於1964年成為首位駕駛飛機突破音速的英國女性，之後便成為那個年代的傳奇人物。之前，她用自己的賓利汽車換回一架虎蛾飛機（Tiger Moth），隨後在20歲時取得Brooklands飛行俱樂部的飛行員資質，這讓她成為英國空運輔助部隊（ATA）的首批女飛行員。Diana Barnato是一名天生的飛行員，她駕駛過80多種不同類型的飛機，運送了260架“噴火”式戰鬥機。
故事如何開始的第一輛完整的賓利汽車-EXP I花費近一年時間打造的，1920年亮相是給當時處於萌芽期的汽車工業帶來了震撼。
賓利Speed Six的轎車版便是Woolf “Babe” Barnato 在1930年3月贏得傳奇的“藍色列車飆車賽”時所駕駛的車型。
1936年，Keston Pelmore成立了賓利車手俱樂部。這個組織在賓利最低落的那幾年內一直保持運作，目前仍是全世界最成功的獨家名車俱樂部之一。
這輛造型前衛、獨一無二的4.5升發動機車型由希臘富商、航運業巨頭、賽車手André Embiricos擁有，車身由法國設計師Georges Paulin親自操刀設計、Poutout公司製造。1939年，它完成了環Brooklands行駛，並在新建成的德國高速公路上以當時前所未有的193公里/小時的車速進行行駛。
第二次世界大戰讓賓利無法推廣其引人注目的Corniche。隨著歐洲戰事籠罩，底盤只完成了5個，只有一個裝上了車身，搭載的是Vanvooren車身。很多人視其為日後出產的歐陸的前身。原定於1939年推出，但因二戰爆發而被推遲。Mark V是最後一款德比產賓利。只生產了17輛。
這是第一輛戰後的賓利，第一輛在克魯郡生產的賓利，也是第一輛基於勞斯萊斯Silver Wraith而造的賓利汽車。這是賓利歷史上沒有賓利徽標但卻很暢銷的車型。
這是一輛基於勞斯萊斯銀雲而設計的S1歐陸停在一架Canadair Argonaut旁（基於Douglas DC4）。兩者都搭載了勞斯萊斯的發動機。
註冊後稱為Olga,這款車曾是R型歐陸的第一輛原型。受賓利Embiricos的影響，其設計反而給了歐陸GT帶來了靈感。在那個年代，Olga是世界上最快的四座敞篷跑車，其後續車型也是如此。
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