中國航空新聞網訊：據《飛行國際》4月29日報道，國際航空運輸協會(IATA) 3月份的數據顯示，全球航空客運量已經下降了50%以上，整體客座率下降了逾20%，這進一步說明了新冠肺炎對航空業的打擊很嚴重。
儘管2月份的數據顯示，全球航空客運量下降了14%，但這幾乎完全是由亞太地區航空客運量的大幅下滑造成的。當月，非洲是唯一一個出現下降的地區，儘管下降幅度很小。
但是今天由貿易協會發布的3月份數據顯示，隨著新冠肺炎在全球蔓延，所有地區的客運量都比2019年同期大幅下降。
亞太地區的航空公司再次受到最嚴重的打擊。國際航空運輸協會的數據顯示，亞太地區航空公司的客運量下降了近60%，這遠遠超過了44%的運力削減，導致客座率下降了21.4%，至58.9%。
這種下降在國際航線上表現得更為明顯，亞太地區航空公司的客運量下降了65%，客座率下降了23.4%。
雖然3月份中國國內市場的客流量下降了65%，但這比2月份85%的降幅有所改善。這反映了中國市場的逐步開放，中國是第一個受到新冠肺炎影響的市場。
今年3月，亞太地區運營商在全球網絡流量中所佔份額最大，但僅略高於三分之一。
佔市場第二大份額的歐洲航空公司也遭遇了一半以上的客流量下降。歐洲總運輸量下降了52%，再次遠遠超過同期運力的削減。歐洲航空公司的載客率下降了近17%，降至67%。
與去年同期相比，北美航空公司3月份的客運量也下降了約一半。由於運力削減不到四分之一——這是所有地區中降幅最小的——北美的航空公司的載客率下降了近30%，降至55.7%。
亞太、歐洲和北美的航空公司佔全球客運量的近84%。
“3月對航空業來說是災難性的一個月，”國際航空運輸協會總幹事亞歷山大•德朱尼亞克(Alexandre de Juniac)表示，“航空公司逐漸感受到與新冠肺炎相關的影響。”
“目前的需求量與2006年持平，但我們的機隊和員工數量是2006年的兩倍。更糟糕的是，我們知道，4月份形勢進一步惡化，多數跡象表明復甦緩慢，”他補充道。
由於運力削減近34%，中東運營商的業務量下降了46%，導致載客率下降了13.5%。
非洲運營商的客運量下降了11%，下降了44.5%，而拉丁美洲運營商的客運量下降了39%，客運量下降了13.5%。
國際航空運輸協會已經估計，2020年全球客運量將比2019年下降48%。預計將有3140億美元的收入損失。
閱讀更多 看航空 的文章
