“如今的海门，面临着历史上千载难逢、前所未有的发展机遇！”市委副书记、市长郭晓敏一番掷地有声的话语激起了台下国内众多知名媒体记者的浓厚兴趣。这是4月11日上午，我市 首次举办海门重大产业项目招商地块新闻发布会上的场景，会上，我市将精心筛选出的18块精品产业用地面向全球招商。
据了解，此次推出的18个精品地块，全部为连片优质产业用地，总面积4046亩，单个地块面积均在100亩以上，所有地块将重点布局重大创新载体、新兴产业集群和产业链重点领域关键环节等三大方向。
会上，近期，各种重大交通利好消息被浓墨重彩的进行了介绍。过江通道方面，国家发改委4月7日晚公布了《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，《规划》主要布局横跨长江干线主要航道、具有交通功能的过江通道项目，南通共有8个过江通道项目得到规划支持，未来将形成“八龙过江”格局，而5条规划建设的项目中有3条与海门直接关联（崇海、海太、北沿江高铁），2条从海门直接过江，这在长三角乃至整个长江沿线都是少有的。
空港方面，海门100公里半径内有4个建成机场（兴东、虹桥、浦东、硕放），1个规划中的南通新机场。从距离来看，从海门到南通兴东机场30分钟车程，到上海虹桥国际机场1小时车程，到浦东国际机场和苏南硕放国际机场都是1.5小时车程。
高速公路方面，目前已经建成的有沪陕高速、宁启高速、扬启高速，海门市域内所有区镇15分钟以内均可上高速。目前，南通绕城高速公路（海门至通州段）建设用地预审获自然资源部批准，年内开工建设，设计时速120公里/小时，届时海门境内将有“一个起点始入口，一个枢纽，一个机场互通”。
铁路方面，除了沪通铁路、宁启铁路、疏港铁路外，规划设计中的北沿江高铁及城际铁路将海门与上海的时空距离进一步拉近，海门与苏南城市也将融为一体，“上班在苏南、居住在海门”“工作在海门，生活在上海”在不久的将来都将成为现实。
水路方面，海门坐拥江与海的双重资源优势，沿江有通海港，沿海有东灶港，靠近南通主城有叠石桥无水港。
总的来看，对一个县级市而言，市域内有高铁、有高速、有高架、有机场、有江港、有海港、有无水港、有过江通道，更为关键的是这里有丰富的土地资源，放眼长三角，同时具备上述条件的地方凤毛麟角。
这是不是会被解读成海门居高不下的房价又要再走一波呢？元芳，你怎么看？
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