到目前为止，全球的投资都知道，现在大量漂浮在海上的原油即将面临的问题是，美国根本没有存储所有实物石油的地方。
而且，即使现在连鲁宾逊主义者的军队都知道在美国大陆上寻找石油的仓库是多么不可能，且直到页岩油被完全压碎不会停止的沙特阿拉伯一定会意识到。
这就是为什么在美国无法储存自己的产出的情况下，约有5000万桶沙特石油正运往美国，并计划在未来几周内运抵美国，这给本已努力吸收过剩石油的市场施加了更大的压力。
资料来源：MarineTraffic
航运数据显示，有20多个超级油轮（每个油轮能够携带200万桶石油）正驶向美国的主要码头，特别是在美国海湾。目前，三艘单独的油轮也被沙特阿拉伯租用，目前已停泊在美国海湾港口外。
据路透社消息来源，沙特阿拉伯曾试图在上个月租船时向油轮船东寻求储藏货物的选择，但鉴于运价的飞速增长和不想捆绑船只，许多人都选择撤回。
政治对冲基金经理凯尔·巴斯（Kyle Bass）他早些时候在推特上说：“沙特人和俄罗斯人已对美国页岩能源公司宣战。看来他们对美国的能源独立性不满意。在历史上最大的过剩.. 沙特人向我们发送50万桶石油的炸弹。如何将在负面的6月度过？”
对即将到来的沙特“炸弹”的愤怒已蔓延到华盛顿，美国官员近日表示，华盛顿正考虑阻止沙特运送原油，或对这些货物加征关税，这给目前的货物增加了困难。
美国参议员特德·克鲁兹（Ted Cruz）周二在推特上说：“我给沙特阿拉伯的信息是：把油罐砸向地狱。
对此，两名消息人士表示，沙特正在研究如果美国停止进口，是否可以将这些货物改道到其他地方。
活跃于欧洲和亚洲市场的石油交易商表示，如果实施禁令，沙特阿拉伯有望将货物转移到其他市场……这反过来将给这两个地区的储罐带来巨大压力，并压低当地市场石油基准。
一家国际贸易公司的消息人士对路透社表示：“欧洲看上去很饱满，但如果沙特人能以非常便宜的价格买到它，买家肯定会接受。” “有些仍然有存储空间，或者可能同意将其浮动一段时间。” 活跃于亚洲的另一家石油贸易公司的消息人士称，他们预计，如果出口受阻，许多运往美国的石油将流向该地区。
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“对于沙特阿拉伯来说，这可能是一项非常昂贵的工作，因为无论发生什么货物，油轮船东都需要支付（船舶的）滞期费，而这些成本本来会在市场上涨时锁定，以确保货轮运输。一位运输消息人士说：“虽然这对沙特人来说是一场昂贵的赌博，但事实证明，关闭生产成本更高。”
根据上个月订购大量船只时的费率，额外费用（或延期费）每天估计为25万美元。在过去的一个月中，油轮的日费率飙升至近30万美元，尽管本周已降至每日15万美元，但仍属可观水平，如果船舶停滞，这将是包括保险在内的其他费用的补充。
即使沙特的油轮运到美国，也不清楚谁会想要他们的货物。实体石油市场消息人士称，随着经济关闭，几乎不存在的需求以及汽油需求下降，近几天来，美国炼油厂由于加工率的降低和需求的枯竭而缺乏石油市场。另一位船运消息人士称：“由于美国的炼油厂没有石油储备，现在对新船运感到不愿。”
马拉松石油公司，埃克森美孚公司，雪佛龙公司和菲利普斯66号公司传统上是美国最大的沙特原油买家之一，它们已经变得无辐射了。
正如路透社所说，沙特石油的大多数大买家都在西海岸。根据EIA的数据 ，该地区约占沙特从美国进口的原油总量的一半。截至4月10日，那里的存储已满65％。两周后，这个数字接近100％。墨西哥湾沿岸地区是美国沙特第二大石油出口目的地，约满55％。
沙特油轮即将到来之际，俄克拉荷马州库欣的主要美国仓储中心预计将在数周内装满。
周一，特朗普总统表示，他将“研究”可能停止沙特运往美国的问题，这一问题达到了最严重的问题。尽管不清楚特朗普的初衷是什么，但是上周，美国能源资源助理国务卿弗兰克·范农（Frank Fannon）表示，征收关税是有可能的。
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