改款速度前所未有
自寶馬3系在年前補齊高功率、低功率以及標準軸距車型外，一旁的奧迪A4L自然虎視眈眈，因此車市頗為冷清的2、3月過完，奧迪便迅速拿出中期改款A4L來應對寶馬3系全系進攻。
看到了寶馬3系M耀夜版車型上賺的盤滿缽滿，改款A4L終於也效仿了對手銷售套路，尤其是全系銷量最大佔比的40TFSI車型，中期改款後同配置車型將分為XX動感版、XX智雅版兩種定位不同屬性車型來應對追求運動感or追求豪華感用戶，這樣做剛好與3系M運動版或M運動曜夜版銷售套路相吻合。
當然，中期改款A4L並沒有像3系那樣推出更極致的長短軸可選，堅持還是全系長軸打造原因，一是依託統一大空間來實現對3系標軸低配在價格上進行打壓，另一方面則是要給未來幾個月將上市三廂架構的A3L讓出市場空間。
「全新一代三廂A3L」
正是全面標榜3系的核心思想，再加上大幅度提升基礎配置，改款奧迪A4L在中低配車型指導售價上將會略有提高，但無論是低配、中配還是高配車型幾乎和3系同配置車型相差無幾，唯一值得用戶慶幸的是日後終端價格放水奧迪一定贏過寶馬，畢竟兩個產品一個3系仍處於產品前期、A4L則到了產品中後期。
黑化不輸3系
迴歸到產品本身來說，這次奧迪A4L相對於上幾代車型中期改款相比，改動幅度還是頗大的。新車不僅能針對奧迪標誌性的大嘴、頭燈進行全方位換新大幅增加新鮮感，就連側面腰線部分也進行重新刻畫，再加上40TFI起步便是18寸輪圈，之前A4L被詬病的“腳小”問題終於在中改中得到完美解決。
除了一眼便能分辨出這是一臺改款後的A4L外，動感版與智雅版之間外形差距也同樣明顯，動感版“大嘴”採用了全黑蜂窩狀格柵，前槓底部兩側採用了立體幾何式的空氣導流槽，同時利用銀色裝飾件覆蓋；智雅版車型中網則是略顯傳統的鍍鉻輻條形式，前槓兩側底部採用的則是一個五邊形的空氣導流槽並帶有鍍鉻裝飾。
面對與日俱增的大嘴，中改A4L除了通過縮小頭燈尺寸為大嘴讓路外，大嘴內部也同樣加上了主動進氣格柵機構，以此來幫助冷車或高速工況下幫助發動機熱效率提升。
在燈光部分，新款奧迪A4L換裝了與奧迪A5類似的全新家族化設計風格的矩陣式大燈。尾燈內部也採用了LED光源進行點綴，同時運動版車型還利用鍍鉻飾條將尾燈進行了串聯，更顯年輕。兩款車型的尾部下包圍風格也完全不同，但都採用了雙邊共雙出的梯形排氣裝飾件。
內飾部分，新款奧迪A4L並沒有像改款Q7那樣變成三大屏，但奧迪標誌性虛擬座艙在這次改款中得到全系標配，新款儀表UI界面不僅比現款更加簡潔，同時還可支持Carplay第三方APP的顯示，儀表升級同時也意味MMI屏幕同樣提升到10.1寸，全新UI以及觸控方式令新款車型取消掉現款檔杆和杯架之間的MMI控制輪盤，換成了一個儲物空間。
內飾變化另一點則來自於動感版帶來的全新內部配色，45TFI高配車型上不僅具有黑灰、黑紅幾種強烈反差座椅配色方案，同時內部飾條也採用更具年輕人群喜歡的碳纖維材質，多色氛圍燈也同樣在中配車型上得到裝配。
為了不被對手落下話柄，中改A4L仍然採用全系2.0T發動機，35TFI對應150馬力、270牛米；40TFSI對應190馬力、320牛米；45TFSI對應252馬力、370牛米；這其中高配45TFI除了擁有最大馬力扭矩輸出外，還率先搭載48V混動系統，這也是目前寶馬330系列車型尚無具備的環保技術。
變速箱方面中改A4L仍將採用DL382七速雙離合變速箱，但四驅版車型則完全取消現款託森C型Quattro系統，轉而裝配更節能高效的多片離合所組成的Quattro Ultra四驅。
光靠這套新前臉和燈就足以讓年輕用戶垂涎三尺，可見中改過後A4L依然殺傷力不減當年，尤其是經過幾個月後終端市場“放價”後，A4L對比競品優勢更為明顯。
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