目前，世界各地都在推小排量低消耗汽車發動機。並且制定越來越嚴苛的排放法規來限制大排量高排放的發動機的生產及使用，小排量、少缸化已經成為當下的技術趨勢。為此，各大車企也不斷對其投入大量的資金及資源進行研發及測試。
日前，我們從東風風神官方獲悉，東風風神正在預研發代號為DB12的1.2T三缸發動機，這款發動機的動力參數相當亮眼，其最大功率為140Kw（190Ps），峰值扭矩為277N·m。這樣的動力表現水平已經達到1.8T甚至2.0T的動力水準了。而且排放方面，已經超越現國六B階段的排放水準，達到今後將要實施的國七排放標準，動力和排放水平都很優異。
據悉，新款1.2T三缸發動機為東風風神公司第四代發動機，採用了諸多東風發動機當下黑科技技術，其技術水平也已達到國際領先地步。
例如，該發動機搭載可變壓縮比技術，壓縮比可在7.5-16.5範圍內可調，能夠更好的統籌動力性及經濟型。搭載廢氣渦輪及電子渦輪雙增壓系統，低轉速下的渦輪遲滯特性大大減少，動力響應更加靈敏。可變升氣門、缸內直噴、帶橡膠減震的平衡軸、溼式皮帶驅動的可變排量機油泵等最新技術的應用，使得該發動機的熱效率及動力性都得到極大提升。
該發動機動力參數方面，其最大功率為140Kw/190Ps（5000rpm），峰值扭矩為277N·m（1800-4500rpm）。峰值扭矩在1800rpm就可爆發，使得車輛在低速下的動力響應更加積極靈敏。
根據東風風神的規劃，未來該款發動機將逐步替代現有的1.4T、1.5T、1.8T以及1.5L、1.6L、1.8L發動機。另外，考慮到東風體系內部的發動機佈局，不排除風神之外的啟辰、風行等品牌也將使用該發動機。
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