今年以来，各大车企销量都出现了大幅下滑的局面。如吉利汽车今年第一季度总销量为20.6万部，同比下降44%。就连国际知名汽车宝马，它也难逃下滑命运，第一季度全球销量47.7万辆，同比下降20.6%。在这种情况下，有一家国产车企的销量却迎来逆势上扬。
昔日“亏损王”要打翻身仗？3月销量逆势上扬，还拉来百亿救命钱
今年4月，蔚来公布了上个月的交付数据，显示上月整体交付量达1533辆，同比增长11.7%，环比大增116.8%，第一季度总计交付3838辆。值得关注的是，蔚来前不久拿到了一笔救命钱，除获得一笔2.35亿美元融资外，还有合肥当地承诺的一笔百亿元融资，解决了蔚来当前遇到的危机。
蔚来于2014年创立，是中国一家豪华智能电动汽车品牌，它的市值最高时曾一度超过130亿美元。其创始人李斌，已经深耕汽车领域二十余年。
李斌出生于安徽的一个偏远乡村，他从小就尝到了贫穷的滋味，所以一直非常努力读书，想通过读书来改变命运。在那个连读中专都很难得的时代，李斌硬是努力考上了北大，他在读大学期间，就发现了互联网的潜力。于是独自创业成立了南极科技，主要业务帮人注册域名，他也因此积累了一定的资本。
随后，他找来几位朋友，用自己的积蓄成立了易车网。易车网是国内最早的汽车电商，并获得了近千万美元的注资。李斌正赶上互联网行业迅速发展时期，易车网自然也享受到了市场红利。但好景不长，互联网泡沫到来时，易车网也受到巨大冲击，
幸运的是，在李斌的努力下，易车网活了下来，并推出新车、二手车新业务，网站也顺利走上了稳步发展轨道。凭借多年的创业经验和对市场的敏锐观察，李斌又看中了电动汽车领域，于是又创立了蔚来汽车，并获得了多家资本支持，其中还包括阿里、腾讯等互联网巨头，他就这样开始了造车计划。
蔚来从一开始就高调宣传品牌，将自己定位为Tesla Killer。但它推出的第一辆车却因为技术不够成熟而饱受诟病，但好在非常重视服务，拉回了一些消费者的好感。而蔚来遇到的不仅仅是技术问题，它的造车成本一直居高不下。2019年蔚来亏损达到112.96亿元，全年交付20565辆，平均每卖出一辆车都要亏损几十万，蔚来也被外界称为“亏损王”。
特斯拉作为电动汽车的先行者，日子同样也不好过，它2019年全年营收达到246.78亿美元（折合人民币1873.29亿元），净亏损8.62亿美元（折合人民币60.98亿元），全年交付量367656辆。
虽然从品牌号召力、市场渠道和供应链管理上，蔚来不足以与特斯拉相抗衡，但蔚来目前尚年轻，特斯拉用了十几年才有整体盈利的迹象。所以蔚来想要实现盈利并与特斯拉相抗衡，还有很长的一段路要走。
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