在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，汽车的品质也变得越来越高。“秋民山战神”五菱宏光，已经逐步成为年轻人追求的目标。“日系常青树”本田雅阁，逐渐成为市场的领头羊地位。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如林肯大陆。
外观是我选择它的原因之一，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。进气格栅突显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，侧裙处理微细，为林肯大陆的整体美观“添砖加瓦”。大嘴式的进气格栅中间采用了银色蜂窝状的中网，看上去霸气十足，车灯组设计采用了分体式的灯体搭配LED灯源，点亮时识别度也是非常高的。
侧面车身很有线条，层次感非常的强。前脸非常符合当前国内时尚的造型格调，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。好多人吐槽车尾不好看，我觉得挺有味道的，看着很大气，而且车漆的调制方面，工艺也特别优异，看上去非常透亮。整体而言，它的外观采用了很多比较新颖的格调元素。
从内饰布局来看，但在细节上进行了升级，最明显的升级在方向盘，中控台等，方向盘采用了双色搭配，多功能按键周围覆盖了银色镀铬饰条，仪表盘周围也进行了银色镀铬饰条包裹，以及中控屏周围等都包裹了银色镀铬饰条，有效的提升了内饰的金属质感。
在内饰设计上，林肯大陆整体看上去非常的稳重，沉稳大气的设计风格也是美系所特有的，车内采用了大面积软质材料包裹搭配实木面板覆盖，彰显出豪华的档次感，中控采用了一块内镶式液晶显示屏，集成了多媒体导航为一体的配置，操作起来也是非常的方便，第二排空间表现也是非常的宽裕，乘坐起来也是非常的舒服，全车配置了无钥启动，无钥进入，车身稳定，车道偏离预警，电动尾门，电动吸门，多功能方向盘等等一些实用化配置。
空间足够用了，无论商务接待还是家用，都非常充裕。轴距也好、头部也好，确实非常非常大。车子门的下面也有一些小储物空间，可以拿来放一些零碎的小东西。头部空间基本一拳以上空间还是没问题的，然后尾箱存贮空间还是够意思。林肯大陆的舒适度没话说，点个赞。对细小的震动处理得非常好，开了这么久，感觉不像开车。同价位中，舒适性无敌，确实符合静谧之地的称号。座椅的设置确实特殊，什么舒适托架设计，不过挺舒服的。
动态驾驶感受，首先做一个小的吐槽，就是挂入倒挡之后，倒车影像的清晰度不太好，基本上停留在上个世纪的水平。驾驶感受方面先说两个优点，一是静谧性做得足够好，林肯大陆配有ANC主动降噪功能，而且四个车窗都是双层隔音玻璃，无论高速还是低速行驶，都属于同级别车型当中最好的表现；二是这台车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率278千瓦（378匹马力），最大扭矩达到了570牛米，这车动力输出很稳健，虽然没有爆发感。涡轮介入后期提速也是比较顺畅，没出现提速困难或者速度到了那个级别就跑不动了。虽然这车采用6AT变速箱，就目前市面上貌似有点不入流。
再说三个不太好的地方，一是林肯大陆底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，实际驾驶起来悬挂调教还是有点偏硬的感受，路感很清晰，但是舒适性并没有想象中表现得那么好；二是这台车的主动安全系统配置很高，包括主动刹车、ACC自适应巡航、车道偏离预警以及车道辅助这些功能都有，但是美系汽车有个通病，就是都不太好用。比如车道保持功能，它的辨识度并不是特别高，而且发出的警报信号也不是很强烈，不能主动地去回正方向。个人觉得在功能性上做的有一点鸡肋了；三是油耗略高，五米多的车长、超过两吨的车重，实际城市道路行驶油耗大概在百公里13升左右，理性去看待一个豪华品牌C级车，又大又沉，这个油耗也是可以接受的。
林肯大陆之所以受年轻车主欢迎，不仅是因为空间的帮助，其舒适度、动力、外观方面的确也有突出的表现，均能符合购车群体的要求。不应反对，林肯大陆总体性价比着实略高。简单来看，在购车群体的资产越来越多的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在眼下立足，正如林肯大陆。对于林肯极力推荐的林肯大陆，各位都觉得怎么样呢？
相较于中大型车的其它车型，林肯大陆着实拥有相当不错的性价比。对于这一款高性价比的林肯大陆，你有意向购买吗？
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