公路車輛、工程機械、工業用發動機、農機、船舶......動力燃料都要使用到
柴油。正因為柴油市場廣闊，有些不法分子就起了邪念，他們用廢塑料、輪胎等化工廢品煉製假柴油，假柴油不僅不符合國家成品油生產標準，還會嚴重危害車輛安全，損害發動機燃油部件。
廢舊輪胎煉油
黑煉油廠用極其低廉的價格收購舊輪胎，然後煉製假柴油。
他們用土辦法，把廢舊輪胎放進鍋爐裡，經過8-10個小時的常壓高溫熬製後，輪胎裡的鋼絲、雜質等會沉澱到爐底，較輕的油會浮在上面。
通過架設的管道，油會順著出口流出，流到油罐冷卻後就成了“柴油”。
這種油由於沒有經過精細加工和提煉，雜質很多，但是可以燃燒。最後加入脫色劑，黑乎乎的輪胎油搖身一變，變成成色很好的柴油，單憑肉眼，完全看不出來區別。
廢機油煉油
將廢機油高溫加熱，當加熱到360至400攝氏度時，廢機油中油的成分就蒸發成了油汽，蒸發出來的油汽沿輸汽管進入冷卻罐內，經水冷卻後油汽變成液態油流出。
油剛流出時還是黃色的，但是很快就會變成黑色。為了能夠以假亂真，這些柴油出廠前還必須經過最後一道工序——漂白，也叫洗油。經過這三個工序後廢機油就成了柴油。
黑柴油脫色
黑柴油，是大煉廠煉油後的殘質，或者小煉廠生產的不合格柴油。
這類油品的含硫量、酸度值遠遠超過正常柴油，不能用於機動車。一些地下煉廠向黑柴油中加入脫色砂和脫色劑後，黑柴油就會變成淡黃色或棗紅色。
重柴、煤油、碳九、塑料油勾兌
一些不法黑加工廠還會從別處購得重柴油、廢煤油、碳九、塑料油等原料，按一定比例勾兌成劣質混合油，再調和一些添加劑就成了“假柴油”。
雖然“假柴油”煉製過程簡直辣眼睛，但是依然有人為它買單，因為每升“假柴油”要比正規柴油便宜不少。小編在此還是勸各位司機不要因小失大，撿了芝麻、丟了西瓜！
小編這就來教教大家怎麼辨別劣質柴油~
看 看外觀
質量合格的油品一般是清澈的，表面無漂浮物，中間無懸浮物，底部無沉澱物，無分層和渾濁現象。
若發現柴油呈黑色、無色或渾濁，“掛瓶”多，氣泡消失慢，多半是劣質柴油。
聞 聞油品氣味
劣質柴油有煤油味、焦味、臭味等其他不正常的氣味。嗅氣味時，不要直接用鼻子對準油品聞，應輕輕扇動容器口嗅其氣味。
搖 觀看油品粘稠度和泡沫
合格柴油搖後氣泡很快消失，劣質柴油搖後可觀察到雜質。
摸 合格柴油手感光滑細膩
若發現柴油粘度大且混有雜質，多半是為劣質柴油。
聽 注意聽發動機聲響
劣質柴油燃燒性差，積碳多，若發現發動機敲缸，多半是為劣質柴油。
最後，小編還是要囉嗦一句“假柴油”不能用，損人不利己！
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