儘管近年來B-1B負面新聞纏身，由於狀態不佳導致美國空軍決定在2021財年退役60架“槍騎兵”中的17架，並限制其餘飛機的年度低空飛行小時，其餘飛機也計劃在本世紀30年代退役。但作為美國空軍唯一超音速轟炸機，B-1B在未來仍將擔負重要任務。
這個任務就是變身為超音速導彈空射載機。
根據美國《空軍雜誌》近日報道，美國空軍計劃對一箇中隊的B-1B進行改裝，裝上外掛架發射AGM-183A ARRW(空射快速反應武器)高超音速巡航導彈。AGM-183A是美國空軍戰術助推滑翔項目的成果，發射後導彈在固體助推火箭的推進下爬升入高空，釋放無動力滑翔器，開始一邊下降一邊以20倍超音速滑翔。
這種高超音速武器是世界大國的研發熱點，具有很高突防能力。為了將AGM-183A集成在B-1B上，美國空軍已經考慮了幾種方案，最後認為短期內最簡單最有效的方法就是將導彈掛載在外部掛架上。
當年羅克韋爾公司研製B-1B時，為了多掛載AGM-86B空射巡航導彈(ALCM)，為該機設計了多達八個外部掛點，在安裝雙聯特殊掛架後，每個掛點可掛載兩枚核戰鬥部的AGM-86B，使該機最多能掛載31枚導彈(包含彈艙內置)。但不過冷戰結束後，B-1B不再擔負核任務，於是外部掛架被廢棄，僅在一個掛點上安裝AN/AAQ-33“狙擊手”先進瞄準吊艙(ATP)。
目前尚不清楚B-1B要進行哪些其他修改或升級才能掛載AGM-183A，以及轟炸機一次最多可掛載多少枚導彈。
美國空軍雖然沒有公佈ARRW的重量，但B-52轟炸機在去年的一次測試中在重型翼下掛架掛載了一枚，這種掛架最大承重為2.27噸，AGM-86B重約1.45噸，B-1B每個掛架掛載兩枚的話就是2.9噸，因此該機最多可以外掛8枚ARRW。
除B-1B和B-52之外，ARRW還能被掛載在F-15E的機腹掛架上，B-1B將是這三種機型中掛載數量最多的。因此依靠這種掛載能力，至少有一部分B-1B能擺脫之前令機體過度疲勞的中低空戰術任務，轉而執行中高空高超音速巡航導彈發射任務，通過這種對機體造成較小應力的飛行，延續服役壽命並最終擺脫被提前退役的危機。
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