雷帝網 雷建平 5月6日報道
易車日前向美國SEC遞交20-F文件,文件顯示,截至2020年3月31日,蔚來創始人、CEO李斌持股為10.9%;京東為大股東,持股為24.4%;Cox Automotive Global Investments, Inc.持股為12.7%;
Proudview Limited持股為9.8%;騰訊持股為7.7%;Invesco持股為7.1%,Entities affiliated with Citic Capital Holdings Limited持股為6.5%。
截至2019年3月31日,李斌持股為11%;京東為大股東,持股25.4%;雪湖資本持股10.4%;Cox Automotive Global Investments, Inc.持股12.8%;
Proudview Limited持股為9.9%;PAG持股為7.6%;騰訊持股為7.8%;Invesco持股為7.6%,Entities affiliated with Citic Capital Holdings Limited持股為6.5%。
對比可發現,過去一年雪湖資本快進快出,PAG不再是主要股東。
2015年2月,京東投資4億美元現金及4.97億美元的資源入股易車,2016年,京東有追加5000萬美元現金,購買易車股權。
2019年9月,易車曾收到一份初步非約束性私有化收購要約,由騰訊和黑馬資本(Hammer Capital)等公司組成的買方團體提議以每股美國存托股票16美元的現金價格進行此次私有化交易。
易車CEO張旭安當時表示,4年前,易車為做大做強,引入騰訊作為易車的股東。過去的4年中,易車整個集群和騰訊一直保持緊密而富有成效的合作。
“4年後,騰訊又一次提出大規模增持易車股份。騰訊此舉也得到了斌哥和京東、AutoTrader這些大股東的全力支持。”
不過,易車私有化依然無太大進展,同期,聚美、暢遊均已經私有化成功,而完成從美股退市。
財報顯示,易車2019年易車營收為107.5億元(約15.4億美元),同比增長1.6%;淨虧損11.8億元(約1.699億美元),與2018年淨虧損6.793億元(約合9760萬美元)相比,虧損額增長74%。
其中,第四季度營收為26.9億元(約3.858億美元),同比降低13.8%;淨虧9.782億元(約1.405億美元)。
截至2020年5月5日,易車市值為7.68億美元,與汽車之家存在不小差距,這也使得京東在易車的投資上出現不小的浮虧。
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