航天工業從某種程度上來說是性價比最低也是風險最高的行業，其往往需要投入鉅額成本，但是收益在很久以後才能看到，而且稍有不慎就可能全盤皆輸。一般來說，某一個國家航天工業的實力與其運載火箭的體積是成正相關的，截止到目前世界範圍內能夠獨立研發製造重型運載火箭的國家也沒幾個，我國憑藉著長征五號運載火箭一步跨入了這個行列。目前這款運載火箭技術已經達到了相當成熟的狀態，如果說第1次僥倖發射成功與第2次發射完全失敗是"學費"的話，目前看來這個學費非常值得。
（長征五號B運載火箭）
就在5月5日，長征五號B重型運載火箭在海南文昌航天發射場發射成功，揭開了我國航天新徵程的序幕。此次航天發射成功一掃此前長征七號和長征三號運載火箭連續兩次發射失敗的陰霾，將我國航天事業推入了一個嶄新的發展階段。另外值得一提的是，長征五號B重型運載火箭相比於長征五號基本型雖然在體積上略微縮小，但是在技術上實現了巨大進步。
（起飛瞬間）
長征五號基本型全長在57米左右，助推器直徑為3.35米，芯一級直徑為5米，起飛重量為870噸。而長征五號B全長為53.7米，助推器直徑和芯一級直徑與基本型相同，用直觀一點的說法來看，長征五號基本型是個"高胖子"，那長征五號B就是"矮胖子"。前者是目前我國運載能力最大的火箭，承擔著東方紅5號衛星平臺、嫦娥五號、天問一號以及未來深空間探測發射任務。而後者是我國近地軌道運載能力最大的一款運載火箭，最大的任務是送國產空間站上太空。
（長征五號拔地而起）
長征五號基本型運載火箭屬於典型的大力出奇跡產物，其總共有兩臺YF-77發動機和8臺YF-100發動機，推力高達1050噸。其火箭的芯二級和可擴展級部分決定了其深空挺近的能力，而長征五號B則移除了芯二級，只使用了芯一級加助推器，這樣的構型讓該運載火箭更專注於高度為數百公里的近地軌道，幾乎是專門為空間站建設打造的。除此之外，長征五號B擁有更為龐大的整流罩，全長為20.5米，直徑達到5.2米，目的就是用來保護未來我國空間站核心艙段的，高達22噸的近地軌道運載能力（LEO）也證明了其"專注空間站"的特長。
（點火瞬間）
長征五號系列重型運載火箭的技術成熟標誌著我國航天工業足以與世界一流的重型火箭相媲美，比如說美國的"德爾塔IV"，SPACEX公司的"獵鷹-9"，俄羅斯的"質子-M"以及歐洲的"阿麗亞娜-5"。另外，承擔著打造空間站項目的新型載人飛船，相比於"神舟"系列修改成為了更大的兩艙式設計，可以重複使用（這一點俄國"聯盟"號都無法做到），而且我國的目標在於打造一款壽命長並且多構型的先進通用平臺，最大構型長度為8.8米，重量高達21.6噸，除了滿足打造空間站的要求之外，還足以用來進行深空探測。
（離開發射架瞬間）
我國的空間站項目除了長征五號B之外，還將由長征二號F和長征七號共同參與，長征五號B用來發射空間站核心艙和兩個實驗艙，長征二號F負責把宇航員送入空間站，而長征七號負責發射"快舟"飛船向空間站內運輸物資。另外值得一提的是，2020年長征五號火箭還將承擔兩次重要的發射任務，分別是火星探測器和月球採樣探測器。我國正在走向"星辰大海"的路上一步步堅定而踏實地前進。
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