比亞迪趙長江：特斯拉的牌打完了，輪到我們出牌了。並放出消息將會和華為合作。
隨著物聯網和人工智能的發展，各大科技公司的矛頭也瞄準了利潤較高份額較大的汽車行業，汽車行業可以說決定了吃喝住行中的行的一大部分，隨著科技公司的接入，汽車已經不單單只是一個提高出行效率的工具，各種黑科技的加入使汽車逐漸變成了大號的數碼產品。
早在九十年代初國外提出了智能公交系統（即ITS）的概念，智能車輛（IV）是智能交通系統的重要組成部分。其中IV技術包含了計算機、移動通訊、自動控制等使車輛更具舒適性、娛樂性、安全性、方便性的多項技術，而基於PC平臺的汽車信息化是實現IV技術的基礎和必要條件。1998年世界軟件巨頭Microsoft提出了AutoPC的概念，並潛心致力於開發和搭建AutoPC的軟件平臺，其目的是再造一個PC市場，使人們在汽車中也能使用平時在家和公司使用的WEB服務，從而實現建立汽車信息網絡的“Connected Car”的構思。權威機構預測：網絡通信與電子信息處理將成為21世紀汽車的基本配置。可以說智能設備的的加入了極大的改善了人們的出行體驗和駕駛安全，因此汽車的選購不僅除了動力，安全係數，舒適性以外，科技可玩性也加入了汽車選購大軍。
21世紀科技將決定一個新企業是否能長期屹立。目前在智能汽車行業比較火的特斯拉可謂是這股智慧汽車流中的帶頭人。特斯拉在最初的設計之初便是以電動汽車為設計之本，在出色的能源管理技術上，特斯拉加入了超未來的汽車設計，無論是簡潔夢幻的內飾設計，還是科幻未來的外觀設計都使特斯拉一躍成為最具影響力的電動汽車品牌。在特斯拉的產品中，自動駕駛，視覺避障，智能管控，NFC技術等都得到了很好的普及，可以說它已經不再是一部簡單的交通工具，更是一個大號的數碼產品。智能化的運用也讓廠商吃足了甜頭，畢竟未來科技就是實力，因此智能化在各行業的普及也將逐步實現，未來行業的競爭力也將由科技含量所決定。
有了好的帶頭那一定會出現行業的快速更新。隨著特斯拉的帶頭和探索各大車廠也陸續加入智能汽車的建設，如寶馬的i8，保時捷的Taycan，雷克薩斯UX 300e以及國內新起的純電動車品牌蔚來，騰勢，小鵬等，隨著各大車廠和新興車廠的電動汽車加入到市場競爭中，汽車業也快速地發生變化，在保證汽車性能和安全性的基礎上，電動車中加入了更為先進的人車交互系統，讓汽車的可玩性大大增加，同時各大車廠也在積極和科技公司合作，企圖在汽車中加入更為智能，更為實用的智能設備。正如特斯拉之前推出的智能召喚，蔚來汽車的智能語音助手等。
新老企業結合將會節省更多的研發成本，造出更符合市場需求的產品。在比亞迪與華為合作的消息中透露有比亞迪新一代產品將搭載華為整體智能汽車解決方案HICAR，華為的入局將推動國內汽車產業出現跨域式發展。這也許才是市場雖希望看到的發展，智能產業未來肯定不侷限於手機電腦等常規數碼產品，更重要的是推廣向市場，讓舊產業脫胎換骨具備新的活力。
早間流傳有蘋果也將加入汽車行業，並已投入大量研究經費，而隨著老牌汽車廠的加入，新能源智能汽車或將在加下來的幾年裡發生令人震驚的變化。
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