尽管双方高层领导人通过多轮谈判讨论了边界冲突问题，但印度与包括我们在内的邻国之间的关系仍然相对紧张。但是，根据最近的卫星数据，西藏正在进行一项工程，即正在准备废弃的当雄机场进行重建。来自Google等平台的开源卫星还发现，我国似乎正在加强林芝周边地区的基础设施，并且该地区还设有两个综合旅。关于卫星拍摄西藏的令人震惊的场面，神秘的废弃的当雄机场鲜有重启，专家们还说，意义确实重大。
事实上，当当雄机场是西藏的第一个机场时，它有两个双跑道，全长约3500米。但是，当雄机场场址的自然条件相对较差，后来又选择了另一个地点来建造后来的贡嘎机场。但是，该机场也于1966年被废弃。该地区的林芝机场仍在使用中。林芝机场于2006年完工，全长约3公里。更重要的是，它距印度边境仅15公里。并且相关信息表明，我们还在林芝机场建设第二条跑道，为此我们清理了45,000平方米的面积。
到目前为止，西藏共有五个机场投入使用，其中主要是民航，包括拉萨的贡嘎国际机场和阿里昆沙机场，而计划中的机场，那曲机场和拉萨林州机场，等等，但是在以前的计划中，没有提到当雄机场。可以看出，由于最近的边境对峙，原本根据情况需要被废弃的当雄机场将被重新开放。因此，在该机场重建之后，只能将其提供给军队使用，并且将派驻大量战斗人员。
目前，根据印度的一些调查，看来我们的战斗机已经习惯于与J-7和J-11面对印度边界。然而，据印度军队推测，为了更好地应对Su-30和印度军队的其他战斗机，尤其是从法国进口的阵风战斗机，我们可能在必要时派出F-16。
考虑到周围的地形因素，在西藏边境地区建设机场确实具有重大的战略意义。毕竟，我们在喜马拉雅山北部拥有高海拔的自然地理优势。战斗机起飞时。即使J-10战斗机在阿里机场潜水，您也可以使用超音速来迫使其穿透高空，它可以在20多分钟内直接到达新德里。但是，考虑到印度没有任何防空系统，这是一个理想的状态，但是不可否认，其地理优势是可以理解的。
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