前段时间，负责烟台轨道交通规划的北京城建设计发展集团股份有限公司，发布了《烟台市1号线初设方案规划征求意见》文件。
文件公布了烟台地铁1号线最新规划路线及站点建设详情，随后陆续四号线规划出炉，今年烟台的重点任务中也提到轨道交通。而就在15号，北京城建设计发展集团股份有限公司又公布了烟台全部7条轨道交通的初步方案，方案中详细介绍了轨交线路的起始点，同时包括了串联的区域以及对城市的带动作用等内容。
与之前的规划相比有一定的改变，也添加了部分内容，下面我们详细来看一下这7条线路。
1号线是烟台轨道交通的起点，也会是一期开建的一条线。其串联了开发区、芝罘区以及莱山区，起始点为古现站以及千金村站，共有39个站点。
这条线路与之前变化不大，如果今年开建，更重要的意义就在幸福新城以及高铁新城，可以带动这两大项目的发展。
2号线在功能定位上属于加密线，应该就是基于芝罘区的中心地位，专门有这么一条线路来连接烟台站以及南站，实现高铁与地铁的融合。
同时也可以带动芝罘区以及海上世界的开发，对于南部新城来说，这也是一条重要的生命线。
该线路共设车站20所，串联芝罘、莱山、高新，当然对芝罘区影响最大。
3号线的重要性与1号线相当，两条线路都是一期要申报建设的。
从两者的位置关系可以看到，1号线与3号线正好形成了一个扣环，这个环形囊括了开发区、福山区、芝罘区和莱山区，向外延伸到高新区、牟平。
可以说这两条线就是烟台轨道交通体系的中心骨架。
3号线起始点为金沙滩站以及雷神庙大街站，共设站点34站，是市区骨干线。
四号线这一次要着重说一下，该线路起始点为蓬莱机场站与金沟寨站，能够实现市区快速到达机场的需求。
定位市域快线，应该包括轻轨线路。未来随着机场二期扩建的完成，这条线路的重要性将大大增强。
同时，在最近网友提问关于4号线的问题是，有关方面回复的是4号线将会优先推进机场段，也就是北京路站到机场站的建设，争取与一号线同时投运。
因为烟台轨道交通先推进的是1、3号线，没有4号线。但是机场扩建会先于地铁完成，到时候对交通的需求量就会上升。
所以积极推进4号线部分路段抢期修建，非常有必要。而整体4号线共有24个站点，也经过了白石、毓璜顶西路、环山路等烟台的老城区。
这对于正在进行老城区改造的芝罘区来说，带来了全新的助力。
下面的5、6、7号线路大家应该还不太熟悉，但各自都有亮点，大家也可以思考下除了1号线和3号线，烟台的二期轨道计划会推进哪几条线路呢？
5号线主要服务的就是福山和芝罘区（福山目前3、4、5号线都有站点了），起始点为东厅西站、CBD东站。
这也是第二条经过海上世界以及幸福新城的线图，同时也连接了夹河新城，三大项目可以协同发展。
而终点站为CBD东站，目前芝罘区没有这一站点。但是从位置上可以看到CBD所在的位置就是海上世界的位置。
这也印证了未来烟台的城市发展中心就是在芝罘区，就是在海上世界。
6号线定位也是市域快线，串联的片区是莱山区、牟平区以及金山港。
也就是专门服务于东部片区的线路，或者说主要服务于金山湾的。东部两大工程牟平新城以及金山港，会在未来成为烟台发展的核心。
所以现在规划线路，能够推动这两大工程的进展。
最后一条7号线，是专门服务于烟台东部的一条市域快线，也可以说是服务于蓬莱的。
对城市的作用是支持烟蓬一体化，也就是支持蓬莱划区。
毕竟烟台轨道交通要想开建，蓬莱划区还是硬指标，既然要获得蓬莱的助力，那轨交是一定要把蓬莱划在范围内的。
同时7号线未来可以与4号线联动，不管是对坐飞机外来的游客，还是市区的居民，都可以很方便的到蓬莱，促进当地旅游经济的发展。
以上就是此次公布的最新的烟台7条轨道交通线路的详情，从整体看这一版的方案更加具体，详细的介绍了每条线路的走向以及未来能够发挥的作用。
虽然不是最终的确定版，但按照烟台计划今年内推进1号线和3号线的建设看，应该不会有非常大的变动了。
我们可以期待的一点就是一期加进4号线的部分路段，意味着烟台很有可能开工3条线路，这是比之前进步的地方。
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文章来源:RT轨道交通
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