本篇文章給大家帶來的是2020年第一季度轎車銷量排行榜。從榜單上來看，由於新冠肺炎疫情的影響，2020年一季度的銷量，比2019年一季度的銷量整體下滑，下滑幅度是有高有低。
我們先看整體的銷量排行榜，緊湊型轎車依然是銷量的主力車型，其中朗逸，軒逸，寶來，卡羅拉，速騰，這些車型的銷量依然是佔據著前幾名，銷量也比較穩定，整體排名並沒有太大的變化，而在中型車和中大型車方面，雅閣，奔馳E級，凱美瑞，奔馳C級，奧迪A6L的銷量都很突出。而前15名車型中，我們沒有見到帕薩特和邁騰的身影。
朗逸和軒逸雖然銷量同比下滑了30%多，但銷量依然非常穩定，這兩款車型在第一季度的銷量都突破了7萬輛。但這兩款車型在數據統計的時候，依然是按照新老車型同堂銷售的情況來統計的。所以不管是朗逸還是軒逸，其實都存在著新老車型同堂銷售的情況。排名第三的寶來也是一樣，老車型更名為寶來傳奇版。目前也是新老車型同堂在售的狀態。
因此如果從整體的實力上來說，卡羅拉的實力還是比較強的，因為卡羅拉只有全新的車型在售。速騰的實力也很強，同比下滑的幅度比較低。而且也是隻有新車型在銷售。
排名前15位的車型當中只有一款自主品牌，就是吉利帝豪，雖然同比下滑了39.6%，但是作為唯一上榜的自主品牌還是挺不容易的。而奔馳E級作為上榜的豪華品牌中大型車銷量達到3萬多輛，每個月的銷量都在1萬輛以上，消費者對於奔馳E級的認可也是非常高的。
凱美瑞雖然受到了機油增多等問題的影響，但是銷量還挺穩定，同比下滑幅度也並不是很大。估計凱美瑞主要是因為機油增多的車型主要出現在2.5升和混動車型上，2.0升車型比較少，而凱美瑞主力銷售的車型也是2.0升車型，所以銷量沒有受到太大的影響。
如果只看增長率的話，其實奧迪A6L的銷量下滑是最少的，同比下滑只有5.4%，可以說新冠肺炎疫情對奧迪A6L的影響幾乎沒有太大。我相信這主要也是得益於奧迪A6L比較大的優惠幅度。
今後幾個月，隨著疫情結束，相信汽車市場也會逐漸活躍起來。而今年也會有很多新品牌的新車上市，不知道這個榜單還會不會發生變化。
