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奔馳2020款E300L性價比如何，值得買嗎？
這款2020款的奔馳E300L性價比還不錯，值得買。E300L目前有時尚版和殊享版，車型分為大標的運動版和小標的轎車版。
價格行情
目前E300L時尚版，指導價是46.58萬，市場實際成交價在41萬左右，落地包牌在46萬多。
在這個價格基礎上，我們談談他的性價比，首先，改款2020款奔馳E300L，用的是2.0T渦輪增壓發動機M264，這款發動機也是奔馳最新技術集大成者。搭配奔馳自家的9速手自一體變速箱，換擋平順，油耗較低。
最主要的是2020款改款把之前的問題解決了，將前減震器4mm的叉頭換成了5mm的叉頭，避免出現以前的斷軸事件。
無論是從外觀來看，還是內飾，奔馳E級給人的感覺就是豪華、大氣上檔次。
內部空間也非常寬敞，軸距3079mm，後排可以翹起二郎腿了。乘坐感受也得到了極大提升。
底盤懸掛
可調軟硬的懸掛，在經過顛簸路面時，過濾掉更多震動，讓後排乘客坐起來更舒服。因為奔馳E級的敏捷操控系統，能根據不同駕駛風格和路況，自動調整懸掛阻尼大小，當車輛高速行駛，或者急速轉彎時，懸掛阻尼變大，減震變硬，這樣就防止車身側傾嚴重，車輛更容易轉彎，當低速普通駕駛經過減震帶時，阻尼變小，過減震帶時顛簸有效過濾，乘客感覺舒服很多了。比C級的敏捷操控系統更高級，更智能，它能自動調整。
配置方面，E300L時尚版也很豐富，比如360°全景影像，無線充電，前排主副座椅加熱、四項腰部支撐、四項腿託，雙12.3英寸的高清液晶顯示屏。64色氛圍燈，LED大燈和遠程啟動發動機。
對比530
跟寶馬530Li領先M運動套裝相比，530有更好的操控性，駕駛起來更有駕駛樂趣，不過少了360°全景影像，座椅電動調節沒有那麼多功能，腰部支撐和腿託。顯示屏是10.25英寸，不過可以觸控操作，後排座椅可以電動調節。帶有智能降阻進氣格柵和電尾門，奔馳E級則沒有。
對比給我的感覺，寶馬5系，越來越注重後排乘客的乘坐感受，而奔馳E級則越來越照顧前排駕駛員的乘坐感受。
這個時尚版本，包牌46萬多，性價比還是蠻好的。
再來說說殊享版，指導價49.98萬，多了3.4萬，配置多了哪些呢？
併線輔助、電動感應後備箱、無鑰匙進入、抬頭顯示、後排座椅電動調節、後排側窗電動遮陽簾和後窗遮陽簾、柏林之聲音響。
增加的都是舒適型配置，如果想要享受音樂的，買殊享版的肯定是值得的，畢竟柏林之聲的天籟之音聽就上癮，停不下來。
目前，殊享版的優惠幅度稍微少一些，在四到五萬左右。包牌下來在50萬到51萬。這是4月中下旬的行情價。
跟寶馬5系相比，兩款車各有所長，寶馬5系用戶口碑更好一些，奔馳的品牌更耀眼一些。
，改款升級車型配置，競爭力進一步增強，所以E300L還是值得購買的。
你覺得奔馳E300L性價比怎麼樣呢？為什麼？請在下方留言區評論吧！
郭冬林說車
個人覺得值得購買。
奔馳E300L車型上有四個版本，分別為豪華型、運動豪華型、時尚型、運動時尚型，它們之間比較容易區分，名字帶有運動字樣的是中網奔馳大車標，其他則為傳統立標小車標。從視覺感受上，北京奔馳E300L就像是一臺小號的奔馳S級。E300 L時尚型使用幾何多光束LED大燈，透鏡之後， 84顆能夠單獨啟動的高性能LED點光源，可對光束精確控制。
外觀延續家族風格，進一步加長後，比標準軸距版車型軸距增加了140mm，車身尺寸長寬高分別為：長5065寬1860高1484mm，軸距3079mm。在C柱後方的這個長軸距版特有的標誌源自漢字"長"和"L"的融合，國產的長軸距C級車上，同樣也能看到這一標誌，得益於修長的車身，C柱到尾部的過渡自然。
內飾與家族設計一致，儀表盤與中控屏相連，雙屏設計很有科技感，三輻式方向盤、圓形出風口以及Command觸控板都很有辨識度，僅從視覺上E300 L就能給人很好的感受，不過材質和做工上，和奔馳S級的差距極大。新版本車型上還加入了方向盤感應觸控板技術，方向盤上左右拇指的位置，各有一小塊觸摸板，分別用於控制儀表盤上的左右兩塊12.3寸液晶大屏。兩塊12.3英寸高清顯示屏，顯示效果出色，車載系統也有了升級，處於同級中游水平。車內氛圍燈的顏色調節是奔馳的絕招，氛圍燈有六十四種顏色可選，且在中控區域的石英鐘還帶有背光，夜裡也能很輕易識別。
E300 L在後排座椅配備了S級上廣受好評的頭枕，使更加頸部的舒適。不過後排乘坐並不算舒適。第一，座椅腿部支撐為了視覺上的大空間而縮短，長途乘坐無法找到舒適的位置；第二，由於傳動軸的佈置，後排地板的中央隆起很高。
動力及駕駛操控
E 300 L時尚型搭載2.0T渦輪增壓發動機，功率最大190W（258Ps）扭矩最大為370N·m，傳統系統與之匹配9速手自一體變速箱，零百加速6.6S。底盤懸架上前後都為多連桿式獨立懸架，整車開起來油門響應性迅速，不過轉向的響應性沒有那麼迅速，底盤懸架帶有軟硬可調功能可以根據個人喜好去調教，總的來說，想追求舒適的朋友可以調軟一些，小顛簸路面在車內沒有明顯感覺，大坑窪路面的感覺也很小，懸架化解的很柔和。這臺9速變速箱的表現在BBA同級別車型中算一般，相比上代車型上的7AT變速箱有提升
小王妹說車
首先我不知道你這個問題是什麼時間提出來的，現在是北京時間2020年4月20日。奔馳所謂的改款，只是加了一些配置而已，對車輛的整體沒有影響的。尺寸沒變，動力沒變。
這就是改款的整體感知度。E級車分為E260L轎車和運動轎車，E300L時尚轎車和運動轎車，改款後的E300L豪華叫做舒享版。
