當下，疫情已經接近尾聲，各項經濟社會活動、復工復產正在有序展開。今年一季度中國汽車市場同比下滑超過4成，為全年汽車市場的增長帶來壓力。汽車產業是經濟的重要支柱，刺激汽車消費有助於拉動經濟增長。近期，從中央到地方，補貼、增加牌照指標、汽車下鄉等一系列汽車相關政策措施的出臺，為行業及消費回暖提供了有力的支撐。
4月22日，上汽大眾斯柯達在線上召開了媒體溝通會，官方宣佈了全系產品降價等一系列針對中國市場的全新舉措。其中，新車最大降幅達到2.45萬元，成為疫情爆發後在中國首個宣佈官方全系降價的汽車品牌。而在前一日，大眾汽車稱正在制定一項全新的計劃，並與合資夥伴上汽集團結束談判，以期幫助斯柯達改變在中國銷量式微的狀況。
的確，在大眾品牌依託SUV戰略在中國市場如火如荼之時，斯柯達品牌並沒有獲得SUV的紅利，即便旗下已經推出4款SUV產品。2019年斯柯達是大眾汽車旗下唯一一個銷量下滑的品牌，其在主要的細分市場中國銷量同比下滑17%至28.2萬輛。
當天的媒體溝通會上，上汽斯柯達通過線上媒體發佈會公佈了全系產品7.79萬元—24.79萬元的最新建議零售價區間。熱銷SUV柯米克家族建議零售價調整至8.99萬元起，高品質掀背式轎車新明銳建議零售價調整至9.99萬元起，旗艦SUV柯迪亞克暢銷車型TSI330優享豪華版建議零售價調整至20萬元以內。
此番的調整，一方面是斯柯達調整品牌形象，讓官方指導價更貼合終端價格，重新梳理斯柯達品牌的定位，降價之後的斯柯達，在價格矩陣上基本對標的是捷達以及部分韓系車型，那麼在集團內部，其身份或將與全新捷達品牌並肩作戰，繼續深耕中國緊湊級和A級市場。另一方面希望通過此舉來刺激消費，通過降低購買門檻帶來直觀的銷量反饋。
除了斯柯達全系車型建議零售價的調整，配合全系車型的零利率消費信貸，降低了首購客戶的消費門檻；同時通過加大二手車置換支持的力度，助力用戶升級用車體驗。6月30日前，消費者購車還可享受包含1-3年0利率，至高8000元二手車置換補貼在內覆蓋全系車型的優惠好禮。
2020年，是斯柯達創立以來的第125年。斯柯達水晶切割設計進化出先鋒的水晶美學，以銳利線條為用戶帶來極具感染力的視覺衝擊。新的設計語言圍繞四個關鍵詞："年輕"、"魅力"、"誇張"和"氛圍"，凸顯更加感性、更具創造力的新生代造型風格。近日，斯柯達潮酷SUV柯米克 GT 榮獲德國"紅點設計獎"，是其在設計理念上蛻變的有力印證，也是斯柯達品牌年輕化的再次突破。
年輕一代用戶所喜好的中控大屏、智能網聯繫統等配置功能，在相對入門級SUV柯米克上就實現了全系標配。未來斯柯達的多款車型上還將實現遠程控車、車內支付、場景化地圖等數字化駕乘體驗與互聯化服務生態，提升產品的智能科技競爭力。
為了進一步擴大與廣大消費者的觸點，斯柯達通過與蘇寧汽車板塊等的戰略合作、藉助線上直播等在線營銷模式，實現了更直接的對話溝通。隨著看車、試駕、保險、金融等網上功能全部打通，上汽斯柯達進一步升級了客戶服務體驗。目前，斯柯達450多家經銷商以及3500多名銷售顧問，在抖音和快手發佈了近26000條短視頻，進行了1萬3千多場直播，與近9000名客戶實現了一對一的互動。
按照最新規劃，斯柯達將在2年內發佈30款新車，並將集中銷售SUV車型，以幫助其實現到2030年銷售200萬輛汽車的目標。在大眾整體電氣化改革的趨勢下，斯柯達也將加註新能源車型的投入，至2030年推出10款純電動車型以及混合動力車型。
重振品牌之後，斯柯達將以全新的面貌再次出發，面對更加殘酷的市場競爭，斯柯達會如願以償嗎？
