有些人玩老破車就是上癮，只要一見到老車子，就魂不守舍，弄不到手心裡發癢。這不，前幾天又淘來一輛1985年生產的鈴木TR125。車子是從山西發來的，路途遙遠，剛拿到手時灰頭土臉的。老大手勤快，連續奮戰了4、5天，到今天總算打理乾淨，車子煥發青春。有好車子又憋不住了，先拿出來給大家看看。下面有請今天的主角隆重登場。
主角就是它--出生於1985年的鈴木 TR125。
碩大的缸體散熱片，明白無誤的昭示著它二衝程的身份
箱體標識【MADEINJAPAN】，當年這可是高質量的代名詞啊。不像現在，屢屢出現‘神鋼’醜聞
傳言：正宗日本產的機器號碼是6位數。這是幾位數？
後視鏡視野夠大，而且你車子速度開的再快照樣清晰，牛啊
TR125的座包是由鎖具開關，很方便。
打開看看。
座位下面有一個二衝程機油壺和一套隨車工具。壺內盛的是二衝程專用機油，它是要參與發動機燃燒的，千萬不可或缺。
看看，就是這個壺。多年的車子啦，壺蓋密封依然很好，難得哦
這是發動機右側上面的標識，它是標示齒輪箱要加註850ml的四衝程機油。
啟動杆根部這顆螺絲是齒輪箱油麵檢查孔，加機油時旋開它，直至有機油漏出就OK啦
油箱開關閉合正常。
關閉油箱開關，我想清潔一下汽油沉澱杯，結果發現是乾淨的，聯想我第一天想換齒輪箱機油時，看到機油是新鮮的，從而得知，上任車主也很愛車
這輛車子年代雖然比較久，但是里程數只有4萬多公里，加上前任車主愛惜，所以現在無論熱車還是涼車，都是一腳就能著車
那個年代的鈴木車子，大多喜歡在車把上設置頭盔鎖。例如，鈴木A100,K90等等都有這個鎖，方便車主
這是左把座。燈光、喇叭信號全部集合在一塊，利於操作。下面的小旋鈕是化油器阻風門開關，鋁製的（不像國產車子用塑料替代，經常壞掉）
午飯前，老大忍不住又把後輪分解開，看看有沒有需要修整的。
後輪二個軸承還是原廠的日本
剎車蹄塊厚度正常，這就放心啦。
照例檢查空氣濾芯，看到乾乾淨淨，就原樣安裝回去。我手指的地方是空濾進氣口。
前大燈的反光碗依然明亮照人，欣慰
尾燈也是完好的。至此，檢查保養一遍，可以踏踏實實玩啦
夜幕下的TR...，令人沉思的日本工藝，敬酒耐用，不得不服。
