改革開放走過40個年頭，中國經濟總量和進出口總額早已位居世界第二。不僅如此，伴隨一大批中國品牌在世界舞臺相繼嶄露頭角，世界第一齣口大國、第一製造大國的頭銜接踵而至。今年7月最新發布的《財富》世界500強排行榜中，中國有120家企業進入榜單。由此可見，中國企業的規模與品牌價值正在快速上升。
伴隨大國崛起，中國國產汽車品牌也愈加自信。過去5年，在中國這個世界最大的汽車市場，本土品牌也在悄悄趕超國際品牌，對國際品牌構成巨大威脅。而其中，不乏一些明星產品突破百萬銷量，為中國企業佔據市場立下汗馬功勞。以用時三年半，迅速達成百萬銷量的傳祺GS4為例，其"中國製造"的含金量尤為突出。
同為神車，但含金量不同
不可否認，早在傳祺GS4突破百萬銷量之前，國內也不乏百萬級銷量車型，只不過，哈弗H6用了51個月，而吉利帝豪則用了近乎84個月，整整7年。因此，稱傳祺GS4為這個時代的"神車"一點也不為過。
和國潮在國際舞臺亮相被人銘記一樣，傳祺GS4最初的上市發佈也被安排在了北美車展上。上市不到半年時間，傳祺GS4就以月銷過2萬臺的成績讓人眼前一亮。上市9個月後，更是一舉拿下3萬月銷的成績。
或許你會認為，能夠取得這一銷量成績的車型不止一二，為何偏偏傳祺GS4的成功值得"點贊"？
事實上，目前市面上不少以自主研發為引子的車型多為逆向研發，通過現有平臺結構進行微調，而真正能夠做到正向自主研發的車型則寥寥無幾。採用了廣汽自主研發的跨平臺模塊化結構G-CPMA，傳祺GS4實打實是廣汽研究院完全正向開發的第二款車型。不僅如此，在造型設計、人機佈局、靜音性、駕駛性能等諸多方面，傳祺GS4不僅達到了國內領先，更是能與國際先進水平相抗衡。傳祺GS4也成為2016年唯一獲得C-ECAP金牌的中國品牌SUV。
產品力針對性強，滿足國人口味
稱之為"國潮"，那必然要有國人喜歡的元素。以光影雕塑2.0造型設計外觀，傳祺GS4的外形內飾不僅滿足了國人"大氣"的需求表現，更是在一些細節上做到了儘可能的細膩。例如外觀上，與格柵貫通相連的鯊魚鰭光導帶、18寸的鋁合金輪轂；內飾上，皮質縫線工藝加啞光冰感鍍鉻3.5寸數碼行車電腦屏幕、10.1英寸全綵液晶中控屏等。
而說到中控屏幕，如今廣受國人追捧的語音控制，也得以在這款屏幕上體現。作為首款搭載"祺雲概念"智聯繫統的車型，傳祺GS4不僅能夠實現33項全局語音免喚醒控制，同時還可通過語音對車輛進行控制，控制內容包括空調、發動機、座椅加熱、天窗、遮陽簾、內車燈、雨刮等多達8項之多。
"又要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草"的矛盾心態往往是國內消費者對動力的訴求。而傳祺GS4又恰恰在這一方面做得相當不錯。以熱賣的235T車型為例，傳祺GS4能夠在1400多轉達到235N·m峰值扭矩，低轉速高扭矩的表現，不僅能夠在第一時間提供最大的動力輸出，同時也降低了高轉速帶來的能量損失。在今年的CCPC高原賽中，傳祺GS4以冠軍成績榮登節油王寶座，也從另一側面印證了自己的實力。
除此之外，像大面積全景天窗、led大燈總成、雙色車身顏色等滿足國人喜好的配置亦能在傳祺GS4上找到，被奉為"國潮"也就不足為奇了。
更為重要的是，選擇定價區間在10萬級左右，瞄準了市場最為肥沃的需求階層，傳祺GS4用親民的售價及不俗的銷量口碑不斷贏得市場青睞。時至年末，加上豐富的金融禮遇，傳祺GS4無疑是2018年最值得入手的"國潮"單品。據說，現在買車，還可以參加傳祺GS4最近推出的衝出太陽系的小程序活動，關注廣汽傳祺的官微參與互動，能獲得意想不到的福利與驚奇呢！現在已經有幾千GS4車主在參與了，所以想獲得獨一無二的勳章的，不但要抓緊買車，還得抓緊上官微了！快去看看吧~
