4月20日，由中鐵電氣化局集團承建的滬通鐵路開始聯調聯試。首趟檢測車從上海站駛出。
什麼是聯調聯試？
聯調聯試是通過列車動態檢測的方式，驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能，使各系統和整體系統性能達到設計要求。
滬通鐵路（南通至安亭段）全長137.47公里，設計時速為200公里，設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站。中鐵電氣化局集團主要負責全線的牽引供電、電力、防災、四電房屋等建設任務。
工程建設中，中鐵電氣化局集團滬通項目部堅持“高標準建設滬通鐵路、高質量打造精品工程”的建設理念，基於信息化雲平臺研發使用了電纜布放軟件，運用三維動畫視頻進行技術交底、BIM技術進行管線接口規劃等創新技術，提高了工藝水平和工程質量；融入地方特色文化，實現了“顏值”與“品質”齊飛。疫情期間，加強防控措施，強推工程進度，確保實現“雙勝利”。
新建滬通鐵路（南通至安亭段）是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一沿海通道的重要組成部分。開通運營後，將結束江蘇省蘇州市下轄太倉市、張家港市、常熟市三個縣級市不通火車的歷史，對於促進長三角地區產業佈局調整，實現區域資源共享具有積極意義。通訊員 趙億政 揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊
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