PC 工程施工需要事先制定詳細的施工技術方案，其主要內容包括：
（1） 工 地 內 運 輸 構 件 車 輛 的 道 路 設 計
運輸構件車輛車身較長（一般為 13m），負載較重，PC 工程施工現場應設計方便車輛進出、調頭的道路。如果不採用硬質路面，需保證道路堅實，路面平整，排水通暢。
（2） 構 件 運 輸 吊 裝 流 程
儘可能實現構件直接從運輸車上吊裝，減少二次卸車、臨時堆放、場內運輸等環節 。為此需瞭解工廠到工地道路限行規定，工廠製作和運輸計劃必須與安裝計劃緊密合拍。
如果無法實現或無法全部實現直接吊接，應考慮卸車-臨時堆放-場內運輸方案，需佈置堆場、設計構件堆放方案和隔墊措施。當工地塔式起重機作業負荷飽滿或沒有覆蓋卸車地點時，須考慮汽車式起重機卸車的作業場地。
（3） 構 件 安 裝 順 序
制定構件安裝順序，編制安裝計劃，要求工廠按照安裝計劃發貨。
（4）構 件 進 場 驗 收
1）確定構件進場驗的檢查項目與檢查驗收方法。
2）當採用從運輸車上直接吊裝方案時，檢查在車上進行，由於空間和角度都受到限制，須設計專門的檢查驗收辦法以及準備相應的檢查工具，無法直接觀察的部位可用探鏡檢查。
3）當採用臨時堆放方案時，制定在場地檢查驗收的方案。
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（5）起 重 設 備 配 置 與 布 置
1）起重設備的選型與配置根據構件重量、起重機中心距離最遠構件的距離、吊裝作業量和構件吊裝作業速度確定。
2）起重設備的佈置宜進行圖上作業，起重機有效作業區域應覆蓋所有吊裝工作面，不留盲72區。最常見的佈置方式是在建築物旁側佈置。
3） 對層數不高平面範圍較大的裙樓，塔式起重機不易覆蓋時，可採用汽車式起重機方案，汽車式起重機作業場地應符合汽車式起重機架立的要求 。
（6）構 件 場 內 堆 放 與 運 輸
施工現場無法進行車上直接吊裝，就需要設計構件堆放場地與水平運輸方案，包括：
1）確定構件堆放方式、隔墊方式，設計靠放架等。
2）根據構件存放量與堆放方式計算場地面積。
3）選定場地位置、設計進場道路和場地構造等；要求場地堅實，排水順暢。
4）如果場地不在塔式起重機作業半徑內，須設計構件裝卸水平運輸方案。
（7）現 澆 混 凝 土 伸 出 鋼 筋 誤 差 控 制
當使用豎向構件套筒灌漿連接方式時，轉換層現澆混凝土伸出鋼筋的位置如果誤差超過 2mm，就無法與預製構件準確對接，因此必須制定可靠的措施，保證伸出鋼筋定位準確，且不會在混凝土振搗時移位或偏斜，常用的辦法是用定位鋼板定位。
（8）構 件 安 裝測 量 與 誤 差 控 制
1）測量定位方式。柱、內牆板等構件按軸線定位。外牆板、陽臺板、飄窗、挑簷板等構件，平行於板面方向按軸線定位；垂直於板面方向按表面界面定位。樓板、樓梯板、梁平面位置按軸線定位，豎向位置按板面標高定位。
2）允許誤差控制。根據圖樣要求，列出各種構件安裝允許誤差，在構件安裝部位標識或拉線。
3）平整度、豎直度控制。制定水平構件平整度、豎向構件豎直度測量控制方案。
（9）構 件 吊 裝 方 案 構 件 吊 裝 方 案 包 括：
1） 吊具設計。不同構件的吊具設計或選用 。
2）安裝工具與配件計劃。如安裝外牆掛板用的螺栓、墊板 、電動扳手等。
3）構件翻轉作業方案。對水平運輸的柱子、豎直運輸的樓梯板等構件設計翻轉方案 。
4）構件標高調整和水平接縫高度定位方案 。
5）構件牽引就位和安裝精度微調方案。
（10）構 件 臨 時 支 撐 方 案
1） 按照設計要求確定各類構件的支撐方式與支撐點位置 。
2）選用支撐設施；如果外委專業隊伍進行支撐設計與施工，審核其方案。
3）疊合樓板現澆層預埋斜支撐地錨的構造設計。
4）確定支撐拆除時間與程序。
(11） 後 澆 築 混 凝 土 施 工 方 案
1） 根據設計要求制定鋼筋連接方案（機械套筒、搭接、伸入支座的錨板等）。
2）後澆混凝土鋼筋製作與綁孔方案。
3）後澆混凝土模板架立方案。
4）後澆混凝土預埋管線、埋設物和預埋件定位方案。
5）後澆混凝土澆築、振搗和養護方案。
6）後澆混凝土拆模時間與拆模指令程序等。
（12） 防 雷 引 下 線 連 接 與 防 鏽 蝕 處 理
1）列出防雷引下線數量、部位清單，落實責任人。
2）防雷引下線連接方案，防鏽蝕處理方案，旁站監督方案等。
（13） 外 牆 板 接 縫 處 理 方 案
1）防水密封膠作業方案。
2）有防火封堵的接縫，制定防火縫處理作業方案 。
