神勇无敌徐哈哈
道奇战马就是一辆四门版的道奇挑战者，所以你几乎可以把两辆车零件互换，而最近道奇战马在沉寂许久之后，获得了类似挑战者的车宽，以及挑战者最新的引擎。
作为一款塞进了6.2L V8机械增压发动机的三厢车，道奇战马堪称如今最强大的轿车之一，简直就是飞毛腿啊。
外观在诸多性能元素的衬托下显得更加凶悍，新车搭配带状LED大灯、以及前脸巨大的进气口，发动机盖也有额外的进气以及散热孔。另外，这部车搭配20寸锻造铝合金轮圈以及倍耐力P Zero轮胎，都象征着超强的火力。
内饰部分，新车也在原有Charger的基础上进一步进行了提升，搭配了平底方向盘，内饰大都覆盖Alcantara面料以及Nappa真皮这些高级材料，而娱乐设施也够给力，18个扬声器的Harmon Kardon音响系统，加了通风座椅等都有具备。另外中控台上配有8.4寸大彩屏，链接Uconnect信息系统，极其丰富的功能可以供车主调用。
当然，这部车最重要的还是动力部分，搭载与挑战者SRT Hellcat相同的6.2L V8机械增压发动机，最大功率达到恐怖的525kW（717PS），扭矩涨到880Nm，再配以8速自动变速箱，这款车400米冲刺仅需11秒，而最高时速轻松突破300km/h，甚至达到328.3km/h的火星速度。
凯迪拉克cT5这款车不错，外观时尚前卫颜值爆表，作为传统美式豪华车的代表品牌，凯迪拉克不仅为美国总统提供专属座驾，也为爱驾驶的年轻人们推出了几款运动型车，从之前的ATS-L到如今的CT5，每一款都是比传统BBA选手更个性的选择。
外观方面：
外观整体设计思路来自凯迪拉克全新一代的钻石切割风格，相比较之前的CTS以及ATS那股浑身是刺的激进范儿，CT5给人的感觉变得圆滑了。此次凯迪拉克CT5像XT6以及全新XT5一样推出了运动版和风尚版两款外观套件车型可供用户选择，风尚版车型中网采用了有着镀铬点缀的星辉设计，运动版车型则是搭配了有着黑色蜂窝状的格栅，个人认为风尚版在设计上略胜运动版一筹。
以往的卤素大灯泡此次被换成了全系大灯标配LED光源，同样是采用了凯迪拉克著名的“泪眼”分离式设计，大灯长度增加，辨识度更高。凯迪拉克CT5的前保险杠设计思路来自于凯迪拉克高性能部门“V”，如果不是为了方便日常驾驶而提升了高度，让人有种见到了CT5-V的错觉。
侧颜是凯迪拉克CT5在外观设计上最帅的地方之一，修长的车身线条，类似溜背的车尾，让CT5瞬间从油腻腻的美系豪华风格中脱颖而出。
凯迪拉克CT5顶配车型装配的19英寸色轮毂，中间银色的凯迪拉克Logo作为点缀，再配上前四活塞的由Brembo代工的卡钳，轮胎则是米其林的PS4S系列防爆胎，可以说凯迪拉克CT5在街道运动性能部分已经“武装到了牙齿”。
作为美系豪华品牌的代表，不得不说凯迪拉克CT5的前脸设计的虽然好看，但是太像欧洲车了，车尾装饰豪华美观，镀铬饰条、回旋镖式的尾灯造型，再配上尺寸巨大的凯迪拉克盾型Logo，无一不在宣示着凯迪拉克骨子里的粗狂与不羁。双边双出的排气布局虽然不如某国产豪华品牌的超跑风格四出夸张，但是好在凯迪拉克CT5的排气口径够大，并且经过凯迪拉克CT5设计师的努力，排气与车尾浑然一体，十分协调。
内饰方面：
虽然CT5的外观设计十分的犀利，但是内饰设计风格却截然不同，没错，传统美式轿车的舒适感回到了凯迪拉克车型上，源自凯迪拉克Logo的盾型元素充斥着整个内饰，不管是方向盘还是空调控制区域以及多媒体显示屏，均可以见到犀利的直线条。
动力方面：
动力系统方面，国产凯迪拉克CT5将搭载一台Ecotec系列2.0L纵置四缸涡轮增压发动机，带有可变缸技术，拥有双缸超经济，四缸经济以及四缸运动三种模式。
总结：
- 如果你喜欢激情，喜欢跑车，喜欢速度，道奇战马是你无二的选择；
- 凯迪拉克CT5，则是在保证运动的基础上，又不失生活气息，很努力的去做一台好的运动轿车，可以说在实现“驾驶乐趣平民化”这个伟大目标上，凯迪拉克CT5是一台具有里程碑意义的车型。
子曰二手车
选你🐴选，完全不是一个层次的车。
姑娘哪里逃吖
这两台车选择的话我会选择ct5，今天我喜欢座姿低，动力强，而且城市道路道奇宽大停车不好停[耶][耶]
