怒吼天尊
題主，你好！別克英朗1.5L四缸自吸發動機版本今年3月份才剛剛上市，之前的英朗雖然有1.0T和1.3T兩款發動機但全部都是三缸發動機，並且靠著終端3-4萬元的巨大優惠才能勉強獲得月銷過萬的銷量，這相對凱越和上一代英朗時期，英朗的市場影響力已經大幅降低了，基本淪為一個二線合資品牌了；不過好在別克品牌終於開始向市場低頭，今年三月份終於推出了英朗的四缸版本，但這款1.5L版本的英朗是否值得購買呢，個人覺得在當前的市場環境下1.5L版本的英朗吸引力也大不如從前了，其原因主要有以下兩點：
第一，產品競爭力不強。
1.5L版本的英朗相對1.0T版本或者1.3T版本的英朗在尺寸空間以及內外飾上的差異微乎其微，對於普通消費者來說很難看出這兩個版本的差異，車長都為4609mm，軸距也同樣都是2640mm，但這樣的車身尺寸放在當前的緊湊型轎車中已經屬於中等偏低的水平了，要知道像卡羅拉、朗逸、軒逸這樣的主力緊湊型轎車的整車軸距最低也達到了2688mm，軒逸的尺寸更是達到了2712mm，因此帶來的結果就是英朗在車內乘坐空間上顯然沒有優勢，另外儘管英朗的外觀造型還是比較符合當前市場的審美潮流，但其內飾設計風格則明顯屬於落後水平了，做工和用料也沒有其他車型厚實；除此以外新增的1.5L發動機動力表現上更沒有什麼特別的優勢，最大輸出功率才83kw，最大輸出扭矩也只有141Nm，可以說是要動力沒動力要節油還沒有1.0T發動機節油，只是說在質量和耐久性上要強一點，但放在市場上很難和朗逸、卡羅拉、軒逸這樣的車型競爭，因此英朗的整車產品競爭力相對市場主流競品已經存在明顯的差距了，這也大幅降低了這款車的吸引力。
第二，產品性價比不高。
1.5L版本的英朗官方指導價起步就達到了11.99萬元，這起步價格雖然和朗逸、卡羅拉、軒逸自動擋入門價格基本相當，但這三款車都上最近一兩年才剛剛更新換代的新車型，而英朗早已在2017年10月份就更新換代了，目前已經處於產品生命週期的中端了，還按照全新車型的定價策略顯然是不符合市場規律的，因此1.5L版本的英朗官方指導價格就偏高了，現在又剛上市不到半年，終端優惠也不會很大，最多在1萬元左右，相對朗逸等車型終端價格也沒有明顯的優勢，因此現在要入手英朗的話也不是最佳時期；另外英朗的配置相對競品車型也明顯偏低，1.5L版本全系標配手剎，低配連倒車雷達和影像、無鑰匙進入和啟動、後排比例座椅、主駕車窗防夾、自動空調等實用性很強的配置也沒有，可選性非常低，高配也只能滿足基本用車需求，不像卡羅拉全系標配8氣囊和主動安全技術，因此無論是從價格還是從配置來看英朗的性價比也沒有競品車型強。
因此對於題主來說，如果有10-12萬元的購車預算，英朗這款車本身的吸引力已經大不如從前了，這個價位段最佳的選擇還是朗逸、卡羅拉、軒逸這樣的主流緊湊型轎車，除此以外韓系的現代領動、起亞K3等車型的產品競爭力也要遠超英朗，就是帝豪GL、逸動Plus這樣的國產車型在產品實力上也要強於英朗，只是在品牌溢價上稍微差一點。我的建議還是優先考慮前面幾款主力車型，其次是一些韓系、法系車型，最後如果對品牌要求不高的話部分國產車也完全可以考慮。
EV愛好者
兩三年前其實就有買車的打算，但是當時剛參加工作工資還不高，還有房貸的壓力，所以感覺資金比較緊張，貸款買車的話還款壓力也太大，買車不但不會提升自己生活質量，反而會適得其反。所以當時也算比較理性，買車的事情就暫時擱置了。
如今已經結婚生子，工資待遇相對前幾年也提高了不少，生活逐漸進入正軌，買車的事情又重新提上了日程。其實如果在大城市生活完全可以不買車。但在我們這種五線城市，公共交通還不是特別完善，私家車真的是剛需。
現在手頭上有七八萬的存款，打算買一輛落地10萬元左右的車。本來認為這樣的預算，像朗逸，軒逸這些比較普遍的家用車都能買到，結果實際看車之後才發現，我太低估他們的價格了。朗逸就算是自動擋最低配也要裸車10萬元左右，像卡羅拉軒逸這種車，裸車10萬元根本就買不到，我看的這些車型落地價最少也要十一二萬。其實咬咬牙貸款也能買到，但我感覺這樣不合適，不喜歡身上揹負沉重債務的感覺。
因此就降低目標，看了一下稍微便宜的車。韓系車稍微便宜一點，但就是喜歡不起來。這時候才想起了別克英朗。三缸時代的別克英朗價格非常便宜，現在換回4缸了，不知價格是否還這麼誘人。於是就去當地別克4s店看了一圈，結果瞬間就被英朗的價格給吸引住了。
新款英朗看上去還是比較上檔次的，內飾雖然幾乎都是硬塑料，但是做工很好，顏色搭配也很溫馨，跟10萬多的德系、日系車相比，並不顯廉價。底盤還是前後獨立懸掛的，在這個級別簡直太良心了。試駕了一圈，無論是空間、操控還是顏值方面，感覺都挺滿意。萬事俱備只欠東風，距離我買這款車只剩一個合理的價格了。
最終經過兩天的討價還價，入手了英朗典範精英版，官方指導價12.59萬，貸款買車，最終優惠力度談到了5.2萬，實際裸車價7.39萬，等於打了6折還多。具體費用如上圖所示，貸款4萬，每個月還款1666元。總首付51,120元，落地價91,120元。這樣的優惠幅度，放到其他車型身上是不敢想象的。雖然這樣顯得英朗這款車檔次很低，但對於消費者來說，買起來是真實惠。
前幾年的時候，英朗還是和朗逸、軒逸一個檔次的車型。最近這幾年換裝三缸發動機，檔次和價格都下來了，重新換回四缸發動機之後，價格沒有漲上來，感覺還是四缸發動機穩定可靠，結合價格的巨大優勢，感覺性價比還是很高的。
空間表現中規中矩，油耗表現比較滿意。目前開了接近1000公里，平均百公里油耗6~7升，家用還是挺省心的。比較常用的配置基本上都有，應付日常家用還算足夠。配置方面最不滿意的就是缺少了多功能方向盤，感覺這個配置很普通，也很實用，1.5升版本全系都沒有，比較可惜。
缺點主要就是動力比較差，而且隔音很一般。以前的時候感覺美系車隔音都很好，英朗可能由於成本問題，在隔音方面並不是特別優秀，速度80以上風噪和胎噪都比較大，不過相對現在的售價來說，倒也可以接受。總體來說產品質量對得起這個價格，日常家用基本滿意。
小馬侃侃車
1.5T四缸發動機還是可以購買的
