【大河报·大河财立方】（记者 李铮） 10月27日晚，郑州宇通客车股份有限公司(以下简称宇通客车)发布2020年第三季度报告，报告显示，宇通客车前三季度实现营业收入136.14亿元，归属于上市公司股东的净利润1.56亿元。
今年以来，受新冠肺炎疫情、新能源产品提前消费、高铁及私家车等替代品的综合因素影响，客车行业持续承压，而随着三季度以来经济的逐步复苏，以及未来两年为新能源车补贴最后两年，新能源客车需求亦有望集中释放。宇通客车作为行业龙头，叠加汇兑损失等各类因素影响，虽然三季度营收、利润同比双降，但实际客车销量等指标都在改善，经营不断向好。
行业承压下，宇通客车实现产品批量出口，全球版图不断扩大
2020年对于客车行业无疑是充满挑战的一年。受新能源公交车短期透支因素及其他交通工具对客车的分流影响，客车行业已出现连续三年下滑，行业不断筑底。而突如其来的新冠肺炎疫情，又让客车行业雪上加霜。
出口方面，受疫情影响，2020年上半年行业大中型客车出口同比下滑22.17%，但受环境保护政策和产品技术进步的驱动，海外新能源客车需求呈现持续增长态势。
10月22日，国新办举行前三季度工业通信业发展情况新闻发布会，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌，在回应新能源汽车产业发展等问题时表示，我国新能源汽车产业发展取得了显著的成效，实现了“一个引领、三个突破”。
其中，“一个引领”是产业发展从培育期进入发展期，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。国内全产业链投资累计超过了2万亿元，日益成为发展的新动能。“三个突破”分别是：市场突破，技术突破，产品突破。在产品突破中，黄利斌特别提到宇通客车等品牌实现了批量出口。
目前，宇通新能源客车销量已累计突破13万辆，不仅覆盖了我国北京、上海、广州等超过350个城市，而且凭借优越的性能批量远销至法国、英国、澳大利亚、智利、丹麦等24个国家和地区，充分满足了不同用户的个性化需求，不断用实力扩大新能源客车的全球版图。
今年以来，宇通持续加码出海战略，一举夺得哈萨克斯坦760辆燃气客车订单，创疫情之后国内出口大中型客车之最;获得挪威102辆纯电动客车订单，创欧洲纯电单笔最大批量订单纪录;出口墨西哥的130辆双源无轨电车开始发运，这是近年来全球最大批量的双源无轨电车订单，同时也是中国客车行业首批出口海外的18米双源无轨电车。凭借领先的产品技术、完善的综合解决方案能力和成熟的市场推广经验，宇通新能源客车在全球市场竞争中凸显优势。
虽然疫情对客车销量仍有较大负面影响，但宇通客车的表现依然优于行业整体，销售情况在三季度持续回暖。记者统计宇通客车产销快报发现，7月~9月，宇通客车实现销量11942辆台，环比二季度持续增长。截至目前，宇通客车大中型客车的产销量稳居行业第一，龙头地位稳固。随着新能源补贴退坡窗口期到来，业绩具备较大向上弹性。
完善新能源、智能驾驶等新兴产业布局，持续释放新动能
值得关注的是，宇通客车在立足客车行业龙头地位稳定的同时，也不断完善在新能源、人工智能、智能驾驶、氢燃料等新兴产业方面的布局。
在新能源客车领域，宇通率先进行产业布局，凭借对技术创新的不懈追求，已连续多年引领行业发展。目前，宇通已开发了6～18米节能与新能源客车系列化产品，不仅自主研发了三代整车控制技术，达到国际领先水平，而且在电驱动控制技术、车载能源管理技术、整车轻量化技术等方面，均实现了行业领先。
今年9月举行的2020EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛上，来自全国14家车企的24款新能源公交车型进行了激烈角逐。宇通客车两款车型参加比赛，完成了各项严格的测试挑战，荣获五项大奖。
智能驾驶方面，10月16日举行的2020城市公共交通(中国)高峰论坛上，宇通客车发布了智慧出行整体解决方案，同时，全新的L4级自动驾驶巴士小宇2.0正式亮相，该车通过对车辆造型、感知系统、智能化决策系统、冗余安全线控执行机构、多元化人机交互系统等维度的全面升级，打造成了业内首款支持无安全员运营的自动驾驶巴士。
10月25日，在由工业和信息化部、中国工程院、河南等省(区)政府共同主办的2020中国(郑州)产业转移系列对接活动之一的新能源及智能网联汽车专题对接会上，宇通自动驾驶氢燃料客车首次亮相，该车采用了60kW燃料电池系统+动力电池的混合动力系统方案，充氢仅需10分钟，续航能力高达500km，具备自动加减速、自动转向、车路协同、自动识别红绿灯通过路口、自动进站、自动泊车等功能，达到L3级别自动驾驶能力，大大减轻了司机的驾驶劳动强度。
在燃料电池方面，宇通客车也走在全国前列，2018年和2019年，郑州先后投放了两批共计223辆宇通氢燃料客车，截至目前，这两批氢燃料客车已安全运营超600万公里，创中国氢燃料电池公交车安全运行里程新纪录。
成功挑战吉尼斯世界纪录的背后，是持续加码研发的积淀
今年的9月22日对于宇通客车是值得纪念的一天，当天，在西藏日喀则珠峰大本营，宇通客车创下海拔5143.41米的“电动客车运行的最高海拔”吉尼斯世界纪录。
在海拔高度超过5000米的线路上运营，对电动客车的稳定性、续航等要求颇高，而成功挑战世界纪录的背后，正是宇通持续加大研发投入，不断重奖科技进步团队的积淀。
今年7月份，宇通客车举行科学技术进步奖及产品线奖励表彰大会，对2019年度在产品、技术、工艺等科技进步工作中做出突出贡献的团队和个人进行表彰，奖励总额达961万元，在疫情冲击、全球经济下行等多重压力下，宇通客车依然大幅提升奖励力度，体现出其对技术进步和创新的重视，以及以价值创造、持续创新为导向的发展要求。
奖励科技进步团队反映了宇通客车在产品提升上的一贯追求。宇通客车2019年研发支出17.74亿元，占营业收入的比例为5.82%，2020年上半年研发支出费用6.32亿元，在同行业中均居于较高水平。
新能源补贴政策红利迎来最后的窗口期，客车行业四季度销量有望实现反弹
当下，新能源发展是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要趋势，也是我国汽车产业跨越发展的战略选择，而随着补贴不断退坡，新能源汽车的发展终究要回归到技术提升的本源。
今年4月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确表示，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，其中，2020年补贴标准不退坡，2021年~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。这也意味着新能源运营补贴未明确前、购置补贴未退坡前的11月、12月是新能源政策红利最后的窗口期。
三季度以来，随着经济的逐步复苏以及地方财政压力缓解，同时国内疫情有效控制也使居民对公共交通出行的恐慌基本消除。此外，在补贴的最后窗口期，新能源客车需求亦有望集中释放，客车行业有望逐步走出底部开启复苏之势。
实习编辑:杨志莹 | 审核:李震 | 总监:万军伟
