近日，雲南產權交易所官網披露，雲南滇中新區批准雲南省滇中產業發展集團擬80,585.49萬元轉讓昆明新能源汽車K201項目涉及的部分資產。
公告稱，標的掛牌起始日期2020年3月30 日，掛牌截止日期為2020年4月26日。
｜公告截圖
山茶花財經注意到，轉讓方對價款支付提出了一定的要求：受讓方應於《產權交易合同》生效之日起5個工作日內一次性將交易價款支付至雲交所資金監管賬戶。
如不能一次性支付的，可以選擇分期支付：受讓方應於《產權交易合同》生效之日起5個工作日內支付不低於成交價30%的首期交易價款，剩餘交易價款分3期（比例分別為成交價款的25%、25%、20%，）於首期交易價款足額支付完成之日起的45個工作日、90個工作日和半年內分別按比例付清。
資料顯示，昆明新能源汽車工程技術中心有限公司（下稱昆明新能源公司），註冊資本6億元，由雲南省滇中產業發展集團有限責任公司於2016年10月獨資設立。
目前，昆明新能源汽車工程中心項目規劃總用地面積約1076畝，計劃分兩期建設，其中，項目一期投資50.6億元，建設產能5萬輛/年新能源乘用車生產基地，含焊接、塗裝、總裝三大工藝；二期建設衝壓車間、擴充塗裝車間、升級焊裝車間及其他新能源乘用車完整生產工藝，總產能擴展至15萬輛/年，主要產品包括轎車、SUV、MPV型等新能源乘用車。
根據昆明新能源公司總體發展規劃，K201產品主要採用高性能三元鋰電池，綜合工況續航里程360千米，60千米/小時等速續航460千米。電機採用永磁同步水冷電機，具有電機功率密度高、效率高等優點，綜合工況能量回收率不低於15%。本款電動車定位為A級平臺三廂轎車，主打長續航、高安全、駕乘舒適，面向私人用戶市場，兼顧租賃市場。
圖源｜網絡
另據媒體報道，雲南滇中新區汽車產業園區位於國家級嵩明楊林經濟技術開發區內，總規劃控制面積1753公頃，與昆明主城區直線距離為40公里，距嵩明城區6公里，距昆明長水機場約16公里。園區緊鄰滬昆高鐵、貴昆鐵路以及京昆、滬昆、渝昆、杭瑞等國家高速公路和多條國道，互聯互通網絡十分發達，交通便利化程度高。
雲南從未停歇過汽車製造夢的追尋腳步，推進汽車工業的落地和發展。曾提出2020年產值預計達600億，擬打造千億級汽車城,將產品輻射到南亞、東南亞市場。
雖說有東風雲汽搬遷技改項目、北汽新能源汽車昆明項目、江鈴集團新能源汽車昆明生產基地項目、雲南航天神州汽車搬遷技改項目昆明項目等紛紛落地，但是汽車市場的培育，以及資源的對接需要都要求時間；再加上全國新能源汽車市場的驟變，以及薄弱的工業基礎都考驗著昆明的決策者。
據云南房網消息，2017年在國家支持下，國內新能源汽車產業方興未艾，可是兩年後，中國新能源汽車政策發生重大變化，原本力度很大的補貼政策開始退坡。根據2019年初國家最新政策，對新能源汽車的補貼比2018年減少一半，近乎“斷崖式”退坡。受此影響，進入去年下半年，國內新能源汽車銷量大幅度下滑，同比下降30%以上，連龍頭企業比亞迪都不能倖免，新能源汽車企業普遍出現鉅額虧損。
看來，雲南汽車產業園之前勾畫藍圖即將被打破。時隔四年之後，雲南省汽車製造夢又生變數，誰接盤值得我們期待！（完）
