過去，自主品牌一直都是廉價汽車的代名詞，售價與合資品牌可謂是天壤之別。但近些年來，你一定會發現，自主品牌汽車的售價不斷在提高，甚至，我們可以看到紅旗、理想、蔚來WEY、領克等自主品牌已經走向中高端市場，下面就給大家推薦幾款高價的國產車，看看他們是不是不輸合資？
紅旗H9
售價區間為30.98-53.98萬元
紅旗H9是由新紅旗團隊集結了全球資源運用了最前沿的科技打造，使用了紅旗品牌全新的“尚·致·意”設計語言，整體造型採用中國新高尚精緻主義風格打造，前臉“豎瀑式進氣格柵”飽含東方美學的韻味，中間的紅旗logo向上延展配合兩側長條燈帶點亮後的視覺效果讓人震撼。雙色車身的設計加上密幅式輪轂，同時溜背式的造型設計加上尾部的貫穿式尾燈，使整車更具有運動時尚感。
紅旗H9大面積採用了真皮包裹，車門以及中控位置採用了大量木紋以及鍍鉻飾線條讓H9的豪華感更加突出，另外大尺寸的液晶儀表盤、中控顯示屏還有12英寸的寬幅HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡等等讓整車豪華之餘又增添許多科技感，同時後排的零重力航空座椅讓整車在乘坐舒適性又提升了一個臺階。配置搭載空氣懸掛+CDC減震系統、全自動泊車、高級續航、主動剎車、電吸門、全車座椅通風/按摩/加熱、隱藏式外門把手、OTA升級、四溫區空調、BOSE音響、253色氛圍燈等配置。
動力方面，提供了2.0T L4渦輪增壓直噴發動機以及3.0T V6機械增壓直噴發動機，其中2.0T發動機最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m；3.0T為最大功率為272馬力，峰值扭矩400N.m，兩款發動機匹配的的傳動系統都是7速雙離合變速箱。底盤方面，新車採用基於縱置發動機的後驅底盤，同時還配備了空氣懸掛系統。
北京BJ90
指導價：69.80-99.80萬
北京BJ90基本上也是延續了家族式設計，五孔式的進氣格柵，很有識別度。新車大燈設計起來比較的犀利，下進氣格柵則是採用三段式設計，前包圍採用銀色護板。車身側面設計起來也是偏向於硬派，側面腰線顯得很流暢，直接從尾燈貫穿至前大燈處，新車輪轂設計起來也是十分的炫酷。車身尾部設計起來比較的方正，尾部也是採用多線條設計，讓尾部看起來更加的有層次感，排氣則是採用雙邊單出的排氣形式。
內飾設計起來比較的簡單，或許大家看到這款車的內飾大家可能有點熟悉，沒錯這款車的內飾就是沿用了老款奔馳GLC級的內飾，新車的方向盤採用經典三幅式方向盤；新車的儀表盤也是採用炮筒式儀表盤，中控臺設計起來比較的簡約，配備了木紋飾板，新車也是配備了大尺寸中控屏。
動力方面，這款車在動力上將搭載奔馳提供的3.0T和4.0T兩款發動機，其中3.0T V6發動機最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。4.0T V8發動機最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動方面，兩款發動機均匹配9速手自一體變速箱。同時，新車將標配全時四輪驅動系統。
蔚來ES6
補貼後售價：33.8萬-52.3萬
蔚來ES6延續了家族式X-Bar採用與車身同色設計，取消了大面積的鍍鉻裝飾，進⽓格柵尺寸也有所縮減，看上去整體風格更加簡潔、時尚。車身側面設計線條更顯緊湊，車門把手為隱藏式設計。車尾設計更突出立體感，在後霧燈也呼應車頭的設計風格改為豎向排列。
內飾配有HUD抬頭顯示功能、全液晶儀表盤、11.3英寸第⼆代多點觸摸中控屏，全面提升科技氛圍。NAPPA真皮一體式運動座椅提升內飾的運氛圍，並提供了三種不同顏色搭配的內飾組合。標配了NOMI車載人工智能系統，提供更加智能的人機操作。
動力方面，綜合最大功率達到435馬力，峰值扭矩為610牛·米，百公里加速時間為5.6秒。前永磁同步電機的最大功率為217馬力，而後異步感應電機最大功率為326馬力，峰值扭矩為420牛·米，動力系統綜合最大功率達到了544P馬力，峰值扭矩提升至竟然的725牛·米，百公里加速時間僅為4.7秒，動力表現更加強勁。
蔚來ES6搭載兩種容量的電池組，標配容量為70千瓦時的電池組，能量密度為160瓦時/公斤，而84千瓦時的電池組能量密度達到了170瓦時/公斤。得益於搭載兩種不同容量的電池組，基礎版車型綜合工況續航里程分別為410公里/480公里，性能版車型綜合續航里程分別為430公里/510公里。
理想ONE
補貼後售價32.8萬元
理想ONE車頭處保留了傳統燃油車的進氣格柵，而且尺寸巨大，中網兩側霧燈格柵造型也十分富有張力，同時帶有通風口設計，保證了良好的空氣動力學。車尾相對來說屬於比較簡潔的設計風格，並未有太多的線條勾勒。尾燈與頭燈造型一直且帶有點亮滾動效果。而作為一款增程式車型，需要燃燒燃油，但為了突出其新能源屬性，新車使用了隱藏排氣設計。
內飾大量的水性皮革所覆蓋，儀表臺上下、中央扶手、門板、扶手均有體現，保證了車內乘坐人員觸感上的高級感享受。理想ONE的三聯屏從左至右分別為數字儀表屏（12.3英寸）、中控屏（16.2英寸）、副駕娛樂屏（12.3英寸），下方則為功能控制屏（10.1英寸）。其中功能控制屏集成了空調、燈光、座椅加熱/通風，甚至是油箱蓋開啟等功能。
理想ONE是國內少見的增程式電動車，它搭載了一臺1.2T高功率的增程器，通過40.5kWh電池組和45L油箱提供相當於160kWh的電池容量。這也使得其NEDC綜合續航里程超過800公里，另外，理想ONE是極少支持快充的增程式電動車。驅動形式上，新車使用了前後雙電機，最大功率326馬力，最大扭矩530牛•米，零至百公里加速時間可以達到6.5秒，作為一款中大型SUV，其性能表現也能夠滿足人們的日常需求。
不難發現，當自主品牌的技術愈發成熟，不少合資品牌也開始從自主品牌中汲取靈感，甚至在自動駕駛等領域，自主品牌還能處於領先地位，而憑藉這些，自主品牌的身價也在不斷提高，如果質量能更穩定、更耐用，相信未來投入國產陣營的消費者也會越來越多。
