过去几年间，四川与重庆之间最大的高铁悬案，莫过于西渝高铁的走向问题。由于这条高铁对于万州和达州都是如此重要，谁也不愿意被边缘化，因此两地都在努力地争取，以至于线路的走向迟迟未定，也很大程度上拖延了该高铁项目的正式开工建设。
如今，随着成渝双城经济圈上升为重要的国家战略，川渝两地许多重大交通工程也相继按下了快进键。日前，重庆市公共资源交易网挂出了西渝高铁相关的招标信息，标志着这条高铁的线路之争尘埃落地，四川和重庆都成为了赢家。
相关公告显示，西渝高铁位于重庆市、四川省、陕西省境内，这也证实了该线路将采用双线方案。即进入重庆后分道而行，一路进入四川达州，另外一路连接万州，最后再相交于重庆主城。
据初步估算，该线路的正线总长度约538公里，投资总额约1277亿元。重庆境内约268公里，其中西通道约189公里，东通道约79公里。
渝西高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。也是继西成高铁后，四川盆地又一条北上的高速通道，由于其设计时速达到了350公里，建成后无疑将更具竞争力。
西渝高铁双线方案的正式敲定，无疑让万州、达州、广安都成为了大赢家。
对于达州来说，这条高铁建成后，将与成南达万高铁形成十字形的交汇，全面融入国家“八纵八横”高铁路网。目前，达州已经被明确定义为“四川东出北上交通枢纽”，伴随着交通的发展、相关产业都将迎来新的发展机遇。
而对于万州来讲，该高铁将进一步奠定其作为重庆第二大水陆空综合交通枢纽的地位，特别是随着西部陆海新通道达州班列、四川东出铁水联运班列等开通运营，如今，万州已成为达州物流通江达海的新出口，两地正在从竞争走向合作，携手发展，一体发展，堪称是成渝间区域合作发展的典范。
而西渝高铁双向方案的确定，也让广安人民心里的大石头落下了。广安作为伟人故里，与重庆和达州的交往都极为密切，但是由于其尴尬的地理位置，导致其在过去很长时期之内，高铁项目都绕开了这个城市，铁路的对外交通一直很差。如今，随着西渝高铁双线方案的确立，广安终于要迎来首条时速350的高铁了。
毫无疑问，西渝高铁的建设，将把达州、万州、广安几座城市紧密联系在一起，在成渝双城经济圈中，发挥更大的作用。你是三地的老乡吗？都来留言点赞吧！
