對我來說，沒有什麼比安全回家更偉大的勝利。
而此刻，最幸福的是看著孩子成為真正的男子漢。
直到他們長大以後，自信而堅定的踏上追逐夢想的旅程。
75年來，Jeep，都在用與生俱來的專業和情懷。
帶領著我們滿懷信賴地走進那些未曾踏足的風景。
安心走過一段又一段關於愛的里程。
探享生命中等待自己去發現的感動。
Jeep，用實力讓情懷落地。
以上的一段話來自2015年Jeep 75週年的廣告片。
Jeep，在我們中國有著特殊情懷的品牌，很多男性朋友也都把Jeep當做自己夢想中的大玩具，在我小學的課本上就有Jeep這個單詞，吉普車，1984年，我們中國第一個合資汽車企業成立，北京Jeep，也是這個原因，在前些年，我們中國的老百姓把越野車稱為吉普車。2012年，一個廣告映入大家的眼簾，不是所有的吉普車都叫Jeep。
Jeep，全世界唯一一個因為戰爭而誕生的品牌。
第一次世界大戰美國沒有參與，而第二次世界大戰，美國是刻意要參與的，想借著二戰的機會稱霸全球，充當世界警察的角色順帶還能掙點錢，我們都知道美國是1941年參戰的，日本偷襲了珍珠港，但是在1940年美國政府就向所有美國的汽車廠發了一個競標通知，要求美國的汽車廠給政府設計一款車型，當時有3個要求，第一、這個車要有非常好的越野能力，第二、這個車要非常可靠，不能總有故障，戰場可沒有4S店，第三、這個車要非常容易操作。最後通過50多天的時間，130多家企業競標，一個叫班塔姆的小公司獲得了競標，班塔姆是威利斯公司下面的一個子公司，規模特別小，產能也跟不上，美國政府就直接將製造圖紙給了威利斯和福特兩家公司來生產，雖然班塔姆公司很不情願，但是大戰在即，一切以國家利益為重。
這個車雖然由福特和威利斯兩家公司製造，不過由於亨利•福特本人是一個反戰分子，並不想為美國政府造車，但是做為一個美國的企業，不得不為政府出力，二戰過後，福特把通過生產這個車型獲得的利潤全部捐獻出去，捐獻給那些因為戰爭而失去親人的家庭，所以這個車並不叫福特，叫做威利斯MA，後期這個車型改良以後叫威利斯MB，這個車現在你還可以從Jeep的官網找到。這個車主要是美國軍方使用，也提供盟軍使用，1944年諾曼底登陸，第一臺上岸的車就是Jeep，在北非的戰場，中緬邊境，你都可以找到Jeep的影子，二戰過後很多軍人，把這個車喻為“像山羊一樣靈活，像狗一樣忠誠，像騾子一樣強悍”。
威利斯MB，圖片來源網絡，如有侵權，請聯繫刪除
Jeep雖然是因為戰爭誕生的品牌，但是戰爭過後也轉向了民用市場，二戰以後Jeep也推出了一些車型，有很經典的CJ系列、還有一系列的休旅車，也是今天SUV的雛形，生產了很多年以後，才發現自己沒有註冊商標，在1950年才註冊了Jeep的商標，Jeep這個名字的來源有兩種說法，一種是說來自一個美國的動畫片，一種是說來自美國一種鳥的叫聲，第一種的說法比較受到大眾的認可，Jeep的車型也被很多車去模仿，比如路虎的衛士Defender，豐田的蘭德酷路澤。
Jeep，一個命途多舛的品牌，威利斯公司在經營幾年之後，因為自己的財政原因被一個叫凱瑟的公司收購，然而凱瑟公司收購Jeep以後就想把它打造成一個高端車型，有點像路虎的攬勝，攬勝最早就是給英國的貴族打獵用的。過了不到10年的時間凱瑟公司也不行了，Jeep再次的被收購，這次收購Jeep的是AMC公司，這個公司也是美國一個老牌的汽車公司，但是現在它的車基本從市面上已經絕跡了，然而這個公司對Jeep很重要，對Jeep的幫助非常大，也推出了一些非常經典的車型，直到現在還有的車型，1974年AMC公司幫助Jeep推出了一個震撼世界的車型，這個車就是切諾基，切諾基的名字是來自印第安一個族群的名字，切諾基是Jeep這個品牌非常重要的車型，可以說是靈魂車型，這個車也出口到了全世界。
1974年切諾基，圖片來源網絡，如有侵權，請聯繫刪除
在80年代，整個汽車市場並不是SUV主流的市場，基本上所有汽車廠都在轎車的市場爭相廝殺，所以SUV的銷量並不好，Jeep這個品牌沒有轎車，整個車系全部都是SUV，所以造成資金週轉不靈，但是在彌留之際，行將就木的時候AMC公司還是幫助Jeep設計了一個車型，一直到現在這個車型還是非常震撼的，也是最能代表Jeep的車型，就像之前所說的“像山羊一樣靈活，像狗一樣忠誠，像騾子一樣強悍”這個車就是牧馬人，牧馬人是Jeep所有車型裡，唯一一臺可以稱為越野機器的車型，其餘所有的Jeep車型都不能稱為一臺越野機器。
1987年牧馬人，圖片來源網絡，如有侵權，請聯繫刪除
1987年AMC公司再也撐不下去了，Jeep再次的被收購，這次收購Jeep的是克萊斯勒，克萊斯勒收購Jeep以後就想把Jeep這個品牌包裝成一個豪華品牌，我們今天所看到一些豪華品牌其實是被包裝出來的，在1993年，克萊斯勒幫助Jeep推出了一個車型叫“大切諾基”，這個車是非常好的，整體乘坐舒適性，整體車身、線條都是非常好的，非常爺們的一個車型，當時搭載了一臺4.7升V8的發動機。在90年代末一直到21世紀初Jeep就靠著大切諾基和牧馬人這兩款車型基本橫掃對手，也在那時候Jeep被稱為爺們專用，好多女漢子，大姐也都非常喜歡Jeep。2006年克萊斯勒與三菱合作，推出了兩款車型，指南者和自由客，指南者就是一臺純正的城市SUV，不再具有強悍的越野能力，沒有了Jeep車的精髓，現在Jeep的也越來越像舒適，非越野去弱化，主要因為市場需求，不可能所有人買車就是為了越野。
1993年大切諾基，圖片來源網絡，如有侵權，請聯繫刪除
2008年，美國次貸危機爆發，克萊斯勒也挺不住了，不光克萊斯勒挺不住了，就連當時擁有8個汽車品牌的福特也都差點倒閉，都需要美國政府保護了，所以意大利菲亞特就撿了個便宜，把克萊斯勒和Jeep打包收購了，被菲亞特收購以後Jeep發生了一些變化，推出了個車型，自由光，從這個車上你再也看不到爺們的影子了，如果用兩個字來形容就是“陰柔”。
Jeep這個品牌經歷了很多次的收購，出售，總是去換乾爹，但是乾爹還總不爭氣，也許因為這個車生於憂患，導致這個品牌命途不太好，也希望Jeep可以推出更多的經典的車型。
