虎門大橋是中國廣東省境內一座連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，位於珠江獅子洋之上， 是珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。
虎門大橋於1992年10月28日動工建設；於1997年6月9日建成通車；於1999年4月20日通過竣工驗收。 虎門大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入海口，西至廣州市南沙立交；線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時；
虎門大橋工程體現了中國橋樑建設者“敢為天下先”“苦幹巧幹”的自強精神。 大橋建設初期，一方面，因橋址位於中國鴉片戰爭古戰場，清末時期英軍曾在虎門威遠炮臺打開中國南大門進行入侵，所以中國方面堅持自主建橋、反對外國方主導建設；另一方面，外國方限制大跨度懸索橋關鍵技術，並斷言中國工程師不可能在珠江口上建造大型橋樑。最終，中國建設者在五年時間裡自行設計建造成第一座特大型大跨度鋼箱梁懸索橋，而同時期國外同類橋樑的建設時間至少需要七年。
100多年前，這裡曾經見證了中國的衰落。鴉片戰爭中，大清為了阻止英國艦隊挺進廣州城，在這裡佈下兩條攔江木排鐵鏈，試圖鎖住江面，但還是被日不落帝國的槍炮輕鬆轟開國門。中國割地賠償，丟失了“香港”。
虎門大橋於1997年6月9日建成通車，趕在香港迴歸前夕通車，就是要向全世界發出信號，沉睡的中華雄獅已經甦醒過來了。時任國家領導人國家主席江澤民親題“虎門大橋”四字。
港珠澳大橋、南沙大橋通車後，虎門大橋的交通壓力得到極大緩解，經濟價值沒有之前那麼突出，但是它的政治意義以及歷史意義已然存在，已然激勵著中國年青一代。
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