前几天，特斯拉官方公布，上海超级工厂已经完成了对国产Model 3整车的试生产。因此，不少朋友担心，Model 3的国产化会引发中国新能源汽车市场"大地震"。更有甚者认为国产新能源汽车将岌岌可危。
▲蔚来ES6
然而电动汽车是这几年国家发展策略的重点，如今中国的新能源车企的实力也不容小觑。特别是作为国内造车新势力的领军者蔚来汽车，已经在业界有了不小的地位。虽然蔚来的2019确实有太多磕磕绊绊了，但是要说蔚来汽车下半年销量逆天回升原因的话，那就是ES6了。全年交付的20565辆汽车当中，有11433辆都是蔚来ES6。超过百分之五十以上的占比，足以说明ES6已经名副其实的成为了蔚来汽车的中流砥柱车型。今天我们就来详细对比下国产化的特斯拉Model 3跟蔚来ES6。为了公平起见，我们选择35.8万的蔚来ES6基准版和35.58万的特斯拉标准续航升级版进行对比，看看它们到底谁能更胜一筹。
ES6外观优雅，车内空间更足
从外观上看，国产Model 3和进口版没什么区别。还是那个没有前进气格栅的前脸、短促的车身设计和将将够用的尺寸。Model S当年刚出来的时候还能让人眼前一亮 ，但现在都2020年了，大家对这一设计语言已经麻木了。
▲蔚来ES6
反观ES6，虽然是入门车型，但蔚来却把它设计得很优雅。ES6延续了家族的设计语言，区别在于比ES8更加年轻，更富于运动感。经典的前脸在细节的线条上更加精致流畅，时下流行的分体式的大灯结合心跳式尾灯无论让人印象深刻。
▲蔚来ES6
前卫的悬浮式的车顶搭配简洁的车身线条，不仅看起来非常科幻，还能大幅度降低阻尼系数。不仅如此，蔚来还非常地道，ES6全系标配了全景天窗。外观设计精炼老道，让人很难相信它出自造车新势力之手。
▲蔚来ES6（上）特斯拉Model 3（下）
我们中国人买车，首先看的就是空间和内饰。毕竟驾驶员和乘客舒服才是最重要的。在这一点上，我们本土的ES6完全是吊打没有加长的Model 3。
Model 3的内饰与其说是简约，还不如说是简陋。它很难让人相信这是一辆三十多万的车。而ES6的内部用料堪称良心，大量皮质和软性材料的使用让你觉得花的每一分钱都物有所值，别说Model3，对标奔驰C级都不怂。
▲蔚来ES6中控屏
ES6的中控台还有两块尺寸超大的LED屏幕，搭配了蔚来自主研发的的NOMI车载智能伙伴，可识别车上任意位置的乘客对话并执行语音操作，既提供更安全的驾驶环境又兼顾了乘客体验感。
▲蔚来ES6女王座椅
尺寸方面，ES6不仅碾压Model 3，也可以碾压同级别其他车型：ES6基准版的尺寸为4,850*1,965*1,758（mm），轴距为2,900(mm)；得益于蔚来自主研发的原生纯电动平台，即便是搭配了四驱系统，ES6的后排地板也是全平的，拥有极佳的乘坐空间。另外，ES6还可以选装更豪华的"女王座椅"，实现电动腿托、脚踏板和超长滑轨以及女王化妆镜的专属配置。简直是妹子的福音。这车买回去，女朋友肯定夸。再搭配上可扩充至1433L的超大后备行李厢，无论是豪华性、舒适性、实用性，都能吊打身尺寸只有4694×1850×1443mm的Model 3。而且由于Model 3非常小巧，所以它只好将座椅缩水，这就导致它座椅比较薄，乘坐舒适性堪忧。后排乘客如果坐长途的话会感觉非常不舒服。
▲蔚来ES6车内空间
蔚来黑科技进步神速，充电更省心
长期以来，特斯拉一直是大家眼中高科技的代名词。但是九年制义务教育告诉我们：要以发展的眼光看问题。随着中国科技实力的增长，蔚来ES6的黑科技已经不输特斯拉Model 3。甚至在部分领域，如车载导航、在线音乐、语音交互等等方面还领先特斯拉Model 3。在这里就不得不提一下NIO OS：它是蔚来汽车打造的车载OS，它是基于中国人的使用习惯打造的。目前已更新到NIO OS 2.3版本。由于采用全新的UI用户界面和UX用户交互方式，并开放了NIO Pilot主要驾驶辅助功能，还升级了NOMI车载人工智能助手。NIOOS为现有的ES6带来了巨大提升。这是没有深耕中国市场的特斯拉做不到的。
▲蔚来ES6中控屏
更为良心的是，蔚来ES6基准版上所搭配的3D动态感知显示、窄路驾驶辅助等高科技功能，吊打Model 3低配车型。
另外，我要着重夸一下蔚来最厉害的一点。这就是蔚来的撒手锏：一键加电。大家为什么不敢买电动车？因为大家开电动车有里程焦虑。万一在路上没电了怎么办。
我们都知道，特斯拉的车必须在自家的充电桩上进行充电，跟我们主流的国标充电桩不兼容。可是现在特斯拉的充电桩却还没有普及，只有几个一线城市和强二线城市的市中心才有。对其他地方的车主来说，里程和充电就是个大问题。而蔚来ES6车主则不必担心，在这一点上蔚来已经可以媲美海底捞了。
▲一键加电服务
蔚来的一键加电服务现在可以以多种方式实现充电，不仅可以在国标充电桩充电，首任车主还可以在蔚来自主研发的换电站中免费换电。车载充电地图还可以针对你当前的路线定制你的充电解决方案，缓解里程焦虑。这种越级服务是不是很贴心？
▲特斯拉Model 3
最后，我们来对比一下特斯拉最后一个强项：动力。
从宣传上看，特斯拉Model3的动力是比较强劲的，但那只是顶配的动力。和ES6对标的Model3低配车型的动力系统比较孱弱。与ES6基准版对比的Model3基准续航升级版是后驱版，而且只搭配了一台电机。它的最大功率只有211kw。根本没有和全系搭载了双电机的蔚来ES6基准版叫板的实力。ES6的双永磁电机，动力输出总功率高达320k（435PS），峰值扭矩610N·m。百公里加速5.6秒！70kWh基准版综合工况续航420公里，84kWh基准版综合工况续航为490公里。在30多万的价位所向无敌。
结语：
在两款车的价格相当的情况下，蔚来ES6在多方面都表现得十分出色，表现出超高的性价比。蔚来ES6不管在外观上的优雅还是内饰上的豪华，相比于特斯拉Model 3来说都更符合国人的"口味"。另外，蔚来ES6的驾驶辅助系统相比之前已经有了很大的提升，蔚来ES6的黑科技已经不输特斯拉Model 3。而且在智能交互系统上，也发挥了本土化优势，娱乐系统的功能与语音控制都超越了Model 3。
▲蔚来ES6
通过对比我们可以看出蔚来对产品的要求把控很高，我们也相信像蔚来这种国产品牌只要抓住机遇，不断的用心制造，不忘初心，像蔚来这样的造车新势力们成为国际大牌也是指日可待的。
转载改写自：日驾
原标题：《中美新能源高技术争斗 蔚来ES6基准版 VS 国产版Model 3》
图：官方、网络
