受疫情影響，全國各行各業都受到不同程度的影響，陸續復工復產後，很多項目都在加班加點的追趕進度
四月初，江蘇鐵路召開會議，再次對目前江蘇在建的4條鐵路，以及今年明確要開工的2條鐵路，時間節點逐一明確。
江蘇鐵路覆蓋圖（擬）
會議進一步細化了各個項目的階段目標、責任分工和時間節點。其中今年4個建成通車項目分別為：連徐高鐵、連鎮鐵路、通滬鐵路一期、鹽通鐵路。2個開工建設的項目為北沿江高鐵及通蘇嘉甬鐵路。
- 四條今年開通的線路：
連徐高鐵（12月中旬具備開通條件）
連徐高鐵位於江蘇省北部，東起連雲港，西至徐州，建成後將進一步完善隴海新通道，拉近連雲港、徐州與陸橋沿線內陸城市的時空距離。
連徐鐵路示意圖
連徐高鐵的進一步概況：要在8月底前完成全線鋪軌並具備靜態驗收條件，10月底前完成“四電工程”和外部環境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建設，12月中旬具備開通條件。
現場作業
沿途車站 東海站站房自2月27號復工以來，也在緊鑼密鼓的建設著，目前實行兩班倒機制，搶抓延誤工期，全面加快工程建設進度，確保東海站能夠如期交付使用。目前站房基礎結構施工已完成90%。
東海站作業現場
連鎮鐵路（11月底前具備開通條件）
連鎮高速鐵路，又名連淮揚鎮鐵路、連鎮客運專線，是一條連接連雲港市與鎮江市的高速鐵路，是江蘇省南北向高速鐵路，是貫通蘇南、蘇中、蘇北的重要通道，是蘇中、蘇北鐵路網的重要組成部分。
連鎮鐵路示意圖
目前，連淮揚鎮鐵路連淮段已開通運營，揚州段正在進行鋪軌作業，淮安至鎮江段完成全線架樑，沿線站房主體工程基本完成。
五峰山長江大橋施工作業
全線要在7月底前完成全線鋪軌，9月底前完成外部環境整治，10月底前完成新建站房及市政配套工程建設，11月底前具備開通條件。
沿途橋樑
滬通鐵路一期（6月30日前具備開通條件）
滬通鐵路是一條連接上海市與江蘇省南通市的國家Ⅰ級客貨共線雙線電氣化快速鐵路，是承擔上海、江蘇城際旅客交流為主，兼顧貨物運輸和中長途旅客交流的鐵路通道。
滬通鐵路示意圖
滬通鐵路一期即將開始聯調聯試，要在4月底前完成沿線環境整治，6月20日前完成新建站房及市政配套工程並銜接順暢，6月30日前具備開通條件，同時與上海局集團共同商研動車開行方案。
沿線通電
聯調聯試作業
鹽通鐵路（12月底前具備開通條件）
鹽通高速鐵路是連接鹽城市與南通市的高速鐵路，該線路是保障江蘇北部鐵路網快速入滬的關鍵性工程。屆時，整個江蘇將會進入兩小時到滬經濟圈。
鹽通鐵路
目前，該線路要在7月20日前完成“四電工程”，9月20日前完成外部環境整治，11月底前完成新建站房及市政配套工程建設，12月底前具備開通條件。
沿線架樑中
- 兩條今年開工線路：
北沿江高鐵
北沿江高鐵規劃起自上海，經崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，新建正線全長約490公里，其中江蘇省境內約380公里，設計速度350公里/小時
北沿江高鐵規劃圖
據悉，3月份，北沿江高鐵站場土地綜合開發現場會在泰州召開，北沿江高鐵江蘇段沿線各市（區）鐵路部門及國土規劃部門參加會議。基本確定江蘇段站點為新南京北站、六合西站、揚州南站、泰州南站、黃橋站、南通站、海門北站（南通新機場站）、啟東西站、崇明站、太倉站、上海東站。
通蘇嘉甬鐵路
通蘇嘉甬鐵路北起江蘇南通，途徑蘇州、嘉興，南至浙江寧波的一條鐵路，其中嘉興—寧波段將跨越杭州灣海域。
通蘇嘉甬鐵路示意圖
連日來，圍繞通蘇嘉甬鐵路力爭年內開工目標，路地雙方突出重點，頻繁溝通，協調解決項目報審前置要件，全力加快推進通蘇嘉甬鐵路前期工作。爭取6月底國鐵集團對全線可研報告開展審查；鹽泰錫常宜鐵路江陰第三過江通道要力爭協調長航局6月底完成航評審查、9月底國鐵集團完成可研諮詢審查並取得交通運輸部航評批覆。
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