圖為FL62風洞
最近，中國航空研究院針對研發新型戰機而設計的FL62風洞已完成新一輪測試，難道中國6代戰機的研發已經進入倒計時？畢竟隨著核心裝備FL62風洞完成關鍵測試，中國6代機研發工作已經掃清最大障礙，因此官方也不再隱瞞FL62風洞研發取得重大進展的消息，可見這才是真正的技術核心。
圖為FL62風洞
目前，中國在航空工業配套設施方面已經擁有了自己的獨特優勢，為了研製高超音速飛行器，中國也研發出了全世界性能最大、風速最高、性能最好的高超音速風洞，並且在高速飛行時的空氣動力學特性方面也有了足夠多的積累，這些都能為中國研究六代機創造良好的基礎條件。
而一架戰機在正式造出原型機之前，除了要達到一定的理論性能指標要求外，還必須在一定程度上設計出大致的氣動外形，畢竟氣動外形是否符合空氣動力學最優解、是否能夠幫助戰機具備良好的機動性能，甚至要比戰機發動機本身還要重要，FL62風洞就是在此前數代風洞建造使用的經驗上而研發出的集大成之作，其使用指標已經遠遠超出現有設施，對未來戰機氣動設計研發定型會起到至關重要的作用，而戰機氣動是否先進優異便可以在風洞內提前模擬提前修正。
圖為飛機等比例模型正在進行風洞實驗
實際上，各國對於六代機僅有一個模糊的概念，在五代機都已經成為了最高端的航空工業產品的情況下，想要正確定義並認識六代機幾乎是不可能完成的任務，但是在一些概念被提出之後，各國逐漸達成了一些共識，六代機除了具有隱身性能之外，還需要具備遠高於目前飛機的速度，同時還要裝備射程更遠、性能更加優秀的空空導彈。
儘管英國、韓國等國家在無法研製五代機的情況下就提出了六代機的概念和發展計劃，並希望以此完成彎道超車，但是航空工業是系統性極強的一門學科，需要一個國家投入大量精力才能有所突破，從材料學到機械製造再到空氣動力學缺一不可，只要其中一個環節缺失，就無法在航空工業上有所進步，這也是目前可以獨立設計並製造先進戰鬥機的國家越來越少的原因。
圖為戰機發動機
而如今，中國已經在空氣動力設計方面實現突破，6代機成為現實也指日可待，再加上目前最新的幾個國產型號發動機在性能上已經可以與國外同類產品匹敵，壽命和成本問題也正在被突破，中國也在高超音速武器採用的衝壓發動機方面走在世界前列，如果能夠搶先研製出6代機，帶來的先發軍事優勢無疑是非常明顯的。
