專業財稅師
深圳二手車可以帶牌轉讓不會放開的，因為深圳每年的汽車增量是有指標限制的。
根據我查的資料上看，2019年深圳的汽車保養量超過300萬輛，位居全國城市前三，僅次於北京及上海。此外，深圳的城市面積遠小於北上廣等大城市，如果以每平方公里汽車密度上來測算，深圳的汽車密度超過510輛/平方公里，穩穩的排名全國第一。
汽車保有量大，城市面積又相對較小，所以出現了開車難、停車更難的情況。深圳全市經營性停車場規劃停車位僅169萬個，與汽車存量嚴重不匹配。這直接導致交通不暢、市民出行困難、物流效率低等一系列問題，對城市的發展是非常不利的。而且，由於深圳居民普遍收入相對較高，在買車方面並無太多經濟負擔，購車的意願非常強烈。在這樣的情況下，只能通過政府幹預手段來緩解，對每年的新車增量進行一個合理的限制，在購車上牌這一環節就是我們說的搖號及競拍。
如果深圳二手車放開車牌轉讓，那搖號這個相對公平的手段就會失去意義了。因為可以通過直接買二手車的方式獲得車牌，然後再把車賣了甚至報廢，只保留車牌，最後換上選好的新車就行。雖然經濟上會有一些損失，但對於深圳居民來說不是大事，起碼比等搖號或競拍要好，甚至會催生一些相關的灰色產業去專門操作這樣的事。
這樣一來，深圳每年的汽車增量限額就得不到落實，大批的閒置車、瀕臨報廢車的車牌會迅速進入市場，汽車數量激增，讓深圳本已經很擁擠的交通情況變得更加嚴重。
所以，深圳是不可能放開汽車帶牌轉讓的。
阿峰雜談
帶牌轉讓覺得可行，前面車主承擔前面的責任，所涉違章處理完後再轉讓過戶給它人，這樣也給下一個買家帶來便利。
個人看法，也許不一定全面。
歲月1987
二手車帶牌轉讓很好。本來就是買方和賣方的事，這樣更方便了。
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