从中国电力招标网（www.dlzb.com）了解到235国道泰顺司前至罗阳段改建工程施工第SG01招标正在进行，详情请看下文：
项目概况与招标范围
2.1项目概况：235国道泰顺司前至罗阳段改建工程项目位于泰顺县西北部，起点位于司前镇司前大桥北侧桥头附近，起点桩号K0+000，近期设临时接线道路与现状235国道平面交叉，远期向北延伸与规划235国道东坑至司前段相接，并预留半菱形互通与现状235国道沟通衔接，路线向南布设，新建司前大桥跨理光溪后沿山展线，经峰门村、古坑、横路，设左溪大桥跨左溪，设池家田隧道经包坑、红岩漈，设红岩隧道至百丈坑，路线与老路分离，跨溪后沿山布设，设三滩大桥跨洪口溪后，路线向南沿山展线，终点位于罗阳镇金北斗，与235国道泰顺金北斗至牛栏岗段相接，并与现状235国道及平安大道平面交叉，终点桩号K13+423.35，路线全长约13.432公里，其中左幅ZK4+100～ZK7+360段长约3.26公里利用现状红岩隧道及洞口接线。项目总投资141530.25万元，其中建筑安装工程费115079.94万元。批复总工期为36个月。本项目全线设桥梁4202.5m/16座(其中红岩北桥完全利用老桥、红岩南桥左幅完全利用老桥，实际新建桥梁4197.5m/14.5座)，隧道3085m/3座(其中池家田连拱隧道260m、三滩连拱隧道235m、红岩分离式隧道右幅2595m，左幅2505.9m利用原红岩隧道)，设司前半菱形互通1处(其中往东坑方向的匝道预留，本期不实施)，平面交叉7处，设服务站2处，避险车道2处，临时停车带2处。主线路面采用4cm厚SBS改性AC-13C沥青混凝土+8cm厚SBS改性Sup-20沥青混凝土+32cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚水泥稳定碎石底基层，挖方路段增设20cm的级配碎石，匝道及连接线路面采用4cm厚SBS改性AC-13C沥青混凝土+6cm厚SBS改性Sup-20沥青混凝土+20cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚水泥稳定碎石底基层。2.2技术标准：本项目按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定双向四车道一级公路标准设计，设计速度60km/h，整体式路基宽20m，分离式路基宽2×9.75m；本项目左幅利用现状红岩隧道与洞口接线改造利用段(起讫桩号ZK4+100～ZK7+360，长约3.26公里)，设计速度维持现状40km/h标准，隧道宽度维持现状8.5m。2.3招标范围及标段划分：本次施工招标共分2个标段，即第SG01标段、第SG02标段，其中：第SG01标段：本项目主线K0+000～YK7+200(ZK7+275)段长约7.2公里的路基、路面、桥涵、隧道、安全设施及预埋管线、隧道机电、房建等的实施、完成、试运行、培训与测试、施工图补充设计的配合、缺陷责任期缺陷修复及保修期的保修等。主要结构物为：大桥2028m/5座(上部结构均采用预应力砼连续T梁，下部结构为空心薄壁墩、柱式墩，桩基础或扩大基础；其中左溪大桥最大墩高为74.2m、包坑大桥最大墩高为42m、岭脚大桥最大墩高为65.89m)、山辽1号中桥65m/1座(上部结构为预应力砼连续T梁；下部结构为柱式墩；桩基础)、新建红岩南桥右幅30m/0.5座(上部结构为预应力砼连续T梁；下部结构为柱式墩；桩基础)；池家田连拱隧道260m/1座、红岩隧道1座(新建右幅2595m，利用左幅2505.9m并对紧急停车带扩挖、车通人通置换、病害处理)；司前半菱形互通1处(其中往东坑方向的匝道预留，本期不实施)；避险车道1处；服务站1处(红岩服务站建筑面积约726.1m2)等。计划工期：施工工期为1095日历天(36个月)，节点工期要求：隧道机电工程应在30个月内完成；隧道机电工程试运行期为6个月；缺陷责任期：24个月；保修期：隧道机电工程24个月(其中光源的保修期为60个月)、房建工程的保修期详见房屋建筑工程质量保修书、其他工程同缺陷责任期。第SG02标段：本项目主线YK7+200(ZK7+275)～K13+432.35段长约6.23公里的路基、路面、桥涵、隧道、安全设施及预埋管线、机电(含隧道机电及超限非现场执法系统)、房建等的实施、完成、试运行、培训与测试、施工图补充设计的配合、缺陷责任期缺陷修复及保修期的保修等。主要结构物为：大桥1978.5m/8座(三滩大桥主桥采用76+138+76m预应力混凝土连续刚构、引桥上部结构采用预应力砼连续T梁、其余桥梁上部结构均采用预应力砼连续T梁，下部结构为空心薄壁墩、柱式墩，桩基础或扩大基础，其中三滩大桥最大墩高为64m、爪离丘大桥最大墩高为40.19m、毛洋坪大桥最大墩高37.48m)；三滩连拱隧道235m/1座；避险车道1处；服务站1处(大湾岗服务站建筑面积约227.7m2)等。
报名时间：2020年04月23日至2020年04月29日
