原創：李大貓
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前言：
近日，西安女車主坐奔馳引擎蓋維權一事引發熱議，其口中的15200元金融服務費成為全國焦點。4月14日晚間，就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。
一：何為汽車金融服務費（汽車貸款辦理手續費）
汽車金融服務費是4S店幫助車主辦理貸款業務收取的手續費或者叫做中介費。
目前汽車金融服務費的收取沒有統一的標準，各個品牌4S店的情況都不一樣。有的4S店收入購車人貸款總額2到3個點作為金融服務費，有的4S店會收取一定的固定費用作為金融服務費，1500元至10000萬不等。西安車主的15000元服務費明顯高於市場平均水平。
二：4S店為什麼要收取汽車金融服務費
隨著國內汽車市場容量的飽和，傳統汽車4S店的盈利方式從整車製造、銷售向汽車金融等服務領域轉移。簡單來說，單純靠賣車掙錢的時代已經過去了，4S店每賣一輛新車可能還要賠錢，所以只能靠增值服務來增加利潤。通過車貸不僅可以收取金融服務費，同樣綁定了車輛後續三年的保險及維修保養，這些都是4S店重要的利潤來源。
三：汽車金融服務費是廠家收取的嗎？
汽車金融服務費的收取，錢並沒有落入廠家口袋，二是單純的4S店行為，但是廠家對於此現象不杜絕，甚至持鼓勵的態度，目的就是增加4S店利潤，否則4S店一點利潤也沒有，廠家也不會好過（前幾年就發生過4S店聯合抵制廠家的行為）。
汽車廠商為了增強自身品牌的競爭力，通過金融（低首付，0利率等產品）降低了車輛的准入門檻，擴大了車型的潛在客戶群，促進競品轉化及品牌升級。
廠家把以往現金折扣的形式改成車貸貼息形式進行促銷，保護了品牌聲譽，還鎖定了一個終身客戶，而且對於4S店來說以金融方式賣車能拿到的廠家返點力度更大。
四：收取金融服務費到底合不合規？
汽車金融服務費在監管層面屬於灰色地帶， 消費者採取分期貸款的方式購買汽車，被汽車銷售公司收取所謂的“金融服務費”既不合理也不合法。
特別是一些汽車銷售公司在已獲得金融公司勞務報酬的情況下向消費者隱瞞，重複收取所謂的“金融服務費”，已經侵犯了消費者的知情權、選擇權。如果汽車銷售公司未與金融公司達成協議，而消費者自行委託4S店代為辦理貸款手續，適當收取一部分“代辦費”是正常的。但前提條件是，必須要明確告知消費者，且在協商後，對方表示同意才可以收取，不能以所謂的“金融服務費”的名義向消費者收取。
之所以西安奔馳事件會造成這麼大的影響，主要還是4S店沒有明確告知消費者，金融服務費就好比房產中介收取中介費一樣，只要明確告知，並且提供了服務，相信大家應該會接受。後續希望通過此次事件，有一個明確的讓大家放心的規定出來。進一步優化汽車市場消費環境，維護市場的公平交易秩序，推進汽車消費市場健康穩步發展。
