“哇，快看快看，穿過去了，真的穿過去了。”
“來了來了，快張嘴，大點大點張大點。”
輕軌經過前遊客們擺弄著各種姿勢
說到重慶，就不得不提到近兩年吸引了無數遊客前來打卡的網紅景點：李子壩輕軌穿樓
講真這條線真的已經存在很多很多年了。我還清晰的記得那時候我還是個小孩兒（也就是十幾年前），當時我正在楊家坪廣場（李子壩附近一個站）吃地下通道出口的麻辣燙，只見一輛火車緩緩開來。
“唔，你看，快快快快快看！天上有火車！”
緊接著鄰桌正在吃土豆的一對情侶發出嘻嘻聲，一旁賣臭豆腐的阿姨也忍不住開始笑。
重慶軌道交通2號線
那是我第一次看到“行駛在空中的綠色火車”；
也是那天我才知道，原來這叫輕軌（結果現在又說它叫單軌，不過大家都叫輕軌十多年了，也算是種情懷。你若非要跑去跟重慶人爭辯這叫單軌，他一定覺得你腦殼有包，啷個嗯個勒個也）。
重慶為何又叫寵粉城市？
每天，都可以看到很多遊客特地前來拍照
於是有了文章開頭那一幕
有張大嘴“吃”輕軌的，有提起袖子“收”輕軌的......
說到這裡，想必大家都知道重慶還有一個外號，叫“寵粉城市”
那麼“寵粉”又是何來的呢
就比如去年的國慶，在迎來祖國生日之際，重慶特別啟動了星光璀璨的燈光秀
而為了給外地遊客一個相對舒適的環境
幾乎每個重慶市民都收到了官方發的不低於五條短信
簡單來講就是讓我們不要出門，把通道留給外地遊客，不要礙事
噗，果然是親生的啊
每個重慶人都收到的一條短信
這不，眼看著到李子壩拍照打卡的人越來越多
重慶又有新動作了
直接為遊客修了一個免費的觀景臺
拍照可以！得注意安全！想拍是吧，修一大塊地出來讓你隨便拍！
特意修的觀景臺
本無拍照地！一切皆因你
而前段時間
重慶又對那棟樓展開了進一步翻修，使其顏色更加鮮豔
（此處就不放圖了，等疫情結束後，歡迎前來打卡）
雖然好奇害死貓，但我還是要問
想必不管是在抖音裡，還是到現場去看的遊客
心中都有著一個疑問：你說這輕軌它就這麼嗖一下從樓中間穿了過去
那麼問題來了，到底是先有的輕軌，還是先有的樓呢？
關於這個問題，估計大多本地人都不清楚，甚至有網友猜測是不是因為遇到了釘子戶
要揭開謎底，不得不說到它的總設計師——重慶大學土木學院老師，葉天義
李子壩的修建歷程
據葉天義回憶說，早在1998年，軌道2號線就規劃好要在李子壩設置一個站點。而恰巧，站點所佔的地塊屬於一家開發商。
重新給開發商劃一塊地？軌道換線路？
不，都不行。
為了節約成本，這兩個方案他們都未採取，而是構想出了樓房與站點相結合的方案。
緊接著，他便和團隊投入到了這個史無前例的“穿越之門”中......
修建過程的雜七雜八
由於沒有任何可借鑑的案例，從構思、論證到整個方案設計就用了整整兩年時間。且當時面臨著四個棘手的問題：首先是如何保證軌道能順利地穿過去，其次是在整個過程中不能對建築結構造成影響。此外，在滿足站點功能正常運轉的同時還不能干擾到附近居民的生活。
最終，李子壩站於2004年開始試運營，2006年正式運營。
而關於是否會擾民，是否會造成輻射，是否會使樓房微震的問題
答案都是否定的。
軌道與樓房看似一體，但實際上橋墩和房屋柱子相互獨立，之間相隔著20釐米的安全距離。除此之外還採用了低噪聲和低振動設備，通過直流電牽引，不會產生電磁波。
這麼多年來，也從未出現過因擾民而產生糾紛的情況，所以輕軌本身不會給居民帶來任何的影響。（每天太多人來拍照倒是給他們造成些苦惱哈哈哈）
所以，到底是先有的輕軌還是先有的樓
現在可以很明確地給出答案了：沒有誰先誰後，是同時設計、同時修建的。
關於攻略
- 交通：直接坐軌道交通2號線到李子壩站即可
- 門票：免費
- 時間：全天（不過得在輕軌收班之前）
- 角度一：李子壩輕軌站腳下觀景臺處，這裡可以拍出“嘴吃輕軌”“袖收輕軌”的效果
- 角度二：李子壩的前一個站，牛角沱站遠拍（不用出站）
- 角度三：站內拍，最近距離看輕軌穿過來
- 角度四：輕軌樓的背面，即觀景臺的另一側，由於特殊的地形，這側看會比觀景臺近很多
- 角度五：車內穿越，即在輕軌內，站在司機後的玻璃外拍
- 角度六：直接坐到旁邊的佛圖關站，體驗“三層馬路”視角，以及不遠處有一個江畔尋小築，是《從你的全世界路過》取景地，盡情享受喝著咖啡與輕軌擦肩而過的感覺吧（強烈推薦）
- 除此之外，強烈建議到附近的二廠一遊，絕對的小清新，是個非常適合拍照的地方
最後，希望疫情快快結束
輕軌穿樓，在等你
重慶，等你！
